近期，多家汽车制造商根据国家相关规定，向国家市场监督管理总局备案了汽车召回计划，以消除潜在的安全隐患。
浙江豪情汽车制造有限公司通过极星汽车销售有限公司，宣布召回2020年1月16日至2020年3月30日期间生产的两款国产极星1插电式混合动力汽车，共计2辆。问题源于制动控制模块推杆安装扭矩不足，可能导致制动踏板与模块连接松动，极端情况下制动失效。极星汽车销售有限公司将为这些车辆免费检查和重新紧固相关部件。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司也分别宣布了召回计划。前者召回的是2020年11月24日至2021年7月26日期间生产的部分进口S级车辆，共计10辆，原因是通信模块控制单元软件存在问题，可能导致紧急呼叫功能失效。后者则从2024年12月25日起，召回2023年10月20日至2024年7月27日期间生产的部分国产E级汽车，共计40339辆，原因是后电动调节座椅下方的燃油泵线束布设不规范，可能导致车辆失去动力。
现代汽车（中国）投资有限公司同样发布了召回计划，自2024年12月20日起，召回多款进口现代汽车，涉及GRAND SANTA FE、SANTA FE（胜达）、劳恩斯酷派、索纳塔混合动力、维拉克斯、雅尊、雅科仕和飞思等多个车型，共计数万辆。召回原因是制动系统的液压电子控制单元内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司还宣布了另一项召回计划，自2024年11月29日起，召回2021年2月10日至2023年11月13日期间生产的部分进口S级汽车，共计1007辆。召回原因是发动机控制单元软件开发存在偏差，可能导致燃油喷射量异常增加，极端情况下增加起火风险，同时存在不合理排放风险。
广汽丰田汽车有限公司和一汽丰田汽车有限公司也联合发布了召回计划，决定自2024年12月2日起召回多款国产汽车。召回原因包括制动执行器控制电脑程序不完善和转向中间轴制造原因，可能导致车辆无法按照驾驶员意图提供制动力或无法转向，增加车辆发生碰撞的风险。
英轮凯旋（上海）商贸有限公司也宣布了召回计划，自2024年12月1日起，召回2021年5月27日至2023年11月20日生产的部分进口凯旋摩托车，共计2083辆。召回原因是发电线圈连接器导线在异常情况下可能形成桥接短路，存在起火风险。
这些汽车制造商均表示，将免费为召回范围内的车辆进行检查和维修，以消除安全隐患。
