长城汽车近日在其哈弗技术中心举办了一场别开生面的技术展示活动，核心内容是对其最新研发的Hi4-Z纵置双电机混联架构进行了全球首次拆解解析。此次深度剖析，不仅揭示了Hi4-Z在动力、电池及底盘技术上的奥秘，更全方位展示了其技术内核。
Hi4-Z的动力系统构成颇为复杂且强大，它融合了发动机、前后双电机以及一款3挡DHT变速箱。用户可根据需求选择2.0T或3.0T的发动机，而前后电机的功率分别高达215kW和240kW。这一配置有效解决了当前插电式混合动力SUV普遍存在的“电量依赖症”，即使在电量不足的情况下，Hi4-Z依然能展现出强劲的性能。
与Hi4-T相比，Hi4-Z架构的一大创新在于取消了传统四驱系统的传动轴，采用了先进的解耦电四驱技术。这一改变不仅优化了动力传递路径，还使得动力电池可以布置在非承载式车身的中部，从而大幅提升了电池的容量和体积。例如，坦克500 Hi4-Z配置的电池容量就达到了59.05kWh，纯电续航里程超过201km。
对于充电条件便利的用户而言，Hi4-Z几乎可以媲美纯电动车型用于日常通勤。根据长城汽车的测试，Hi4-Z的快充技术能在短短15分钟内为车辆充入足够行驶120km的电量，这一速度远超其他插电式混合动力越野车。
在电池安全方面，长城汽车同样不遗余力。Hi4-Z架构的电池包采用了多重高强钢护板与高密度吸能材料的组合，构建了多达8层的安全防护体系。即使面对高达1000J的能量冲击，电池包也能保持正常运作，其安全冗余水平远超行业标准，达到了行业标准的6倍以上。
Hi4-Z所搭载的DHT混动变速箱也是长城汽车历经两年研发的成果，集成了35项创新设计专利。这款变速箱将无级变速结构与电机系统高度集成，打造出全球首款最短的纵置3挡变速器，为Hi4-Z提供了更为高效、平顺的动力输出。
Hi4-Z作为长城汽车专为泛越野级别车型打造的超长续航越野平台，集超长续航、快速充电、强劲动力以及高效能耗于一身，无疑为越野爱好者们带来了全新的选择。
