随着国家推动的置换与报废更新政策逐步落地，以及地方补贴的发放，“双11”购物节的热烈氛围与广州车展的举办，年末的新能源汽车市场迎来了前所未有的交易热潮。在11月份，包括零跑、深蓝、小鹏在内的六家新兴汽车制造商单月销量刷新了历史记录，部分品牌甚至提前完成了全年的交付目标。
这些品牌之所以能在市场中脱颖而出，很大程度上得益于他们近期推出的新车型。这些新车不仅入门价格更加亲民，整体性价比也得到了显著提升。同时，这些品牌也吸取了过往在交付节奏上的教训，通过优化生产流程和增加库存，确保新车能够迅速交付到消费者手中。
以小鹏汽车为例，其单月交付量首次突破了3万辆大关。数月前推出的入门级车型小鹏MONA，上月销量再次破万，占据了整体交付量的三分之一。而11月初新上市的P7+车型，更是凭借其全系标配的高阶智能驾驶系统，在上市12分钟内就收获了大量订单，一度因访问量过大导致下定页面无法正常运行。为避免过去G6车型因交付过慢而损失订单的情况重演，小鹏汽车上市后迅速将P7+新车批量到店，并展开了密集的交付工作。
同样表现出色的还有深蓝汽车。该品牌最近推出了价格更具竞争力的S05车型，以及售价优惠的SL03改款车型。针对过去S07车型因生产跟不上订单进度导致交付延误的问题，深蓝汽车CEO邓承浩表示，将增加生产班次，并对交付超期的车主进行补偿。这些措施不仅留住了订单，还推动了深蓝汽车上月交付量首次突破3万辆大关，为品牌摆脱亏损带来了积极信号。
在增程领域，阿维塔和零跑汽车也取得了不错的成绩。阿维塔此前推出了兼具增程和纯电动力版本的新车，上月销量首次突破万辆。而11月初再推出的新款车型，更是推动了品牌销量的环比增长。零跑汽车则凭借其在增程市场的深耕细作，上月销量首次突破4万辆，提前完成了全年25万辆的销量目标，并计划向50万辆的年度目标发起冲击。
极氪和岚图等品牌也创造了单月交付量的新纪录。极氪推出的全系车型限时权益，叠加置换补贴和金融优惠等优惠措施，吸引了大量消费者购买。而理想汽车则以4.87万辆的单月交付量蝉联首位，但其与紧随其后的埃安汽车之间的销量差距正在逐渐缩小。
值得注意的是，小米汽车作为“后起之秀”，上月销量继续保持在2万辆以上，已经提前完成了全年交付10万辆的目标，并向全年交付13万辆的新目标发起冲击。这一成绩不仅展示了小米汽车在新能源汽车市场的竞争力，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
