全球第四大汽车制造商Stellantis近日遭遇高层变动，其首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯已宣布辞职。这一决定是在公司内部管理层与董事会之间分歧日益加剧的背景下作出的。
Stellantis在周日正式确认了塔瓦雷斯的离职，并指出他的辞呈已被董事会接受，且立即生效。塔瓦雷斯自2021年Stellantis成立以来，一直担任公司CEO，他的离职无疑将为公司带来新的挑战。
Stellantis由菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙合并而成，拥有包括道奇、菲亚特、克莱斯勒和标致在内的多个知名品牌。公司表示，目前正顺利推进新CEO的任命程序，预计将在明年上半年完成。在此期间，将由董事长约翰·埃尔坎领导一个临时执行委员会，以确保公司运营的连续性。
据公司高级独立董事亨利·德卡斯特里透露，Stellantis自成立以来一直依赖股东、董事会和CEO之间的完美协调来推动公司发展。然而，最近几周出现的不同观点导致了今天的决定。尽管塔瓦雷斯在任期间因领导公司合并并使Stellantis成为世界上最赚钱的汽车制造商之一而受到赞誉，但今年的财务业绩却远低于预期。
今年，Stellantis在美国市场的管理不善、新产品投资不足、价格高企以及极端的成本削减措施，共同导致了公司业绩的下滑。公司在9月份下调了年度业绩指引，并在随后的第三季度财报中显示，净营收下降了27%。Stellantis股价今年迄今已累计下跌约43%。
塔瓦雷斯在任期间，一直将削减成本作为公司的重要任务。他采取了一系列措施来重塑公司的供应链和运营，包括减少美国员工数量，增加在巴西和墨西哥等低成本国家的工作。然而，这些成本削减措施也在公司内部引发了一些不满和争议。有高管匿名表示，这些措施过于极端，并在美国市场引发了问题。
面对这些质疑，塔瓦雷斯曾反驳称，公司大规模削减成本的努力并没有造成问题。他表示，当公司未能交付预期时，人们往往会寻找替罪羊，而削减预算则是一个容易的选择。然而，这种说法并未完全平息公司内部的不满。
Stellantis在美国和意大利的进一步裁员也引发了两国工会的愤怒。美国汽车工人联合会一直在呼吁解雇塔瓦雷斯，因为其成员面临裁员和减产。同时，Stellantis的美国经销商网络也对塔瓦雷斯表示不满，因为公司的库存过高，且缺乏销售汽车的资金支持。
