近期，全球新能源汽车市场的格局再次凸显出中国的强大影响力。乘联分会秘书长崔东树透露，2024年前十个月，中国新能源乘用车在全球市场的份额高达68.9%，特别是在十月份，这一比例更是跃升至76%，显示了中国新能源汽车产业的迅猛增长态势。
在中国车企的动态方面，广汽集团与华为近日签署了深化合作协议，旨在共同打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。这一合作将充分融合广汽集团与华为在产品开发、营销及生态服务领域的优势，为用户提供前所未有的智能化体验。然而，广汽集团澄清，此次合作并不涉及此前华为参与的“问界、智界、尊界、享界”四界的鸿蒙智行模式，合作模式有所区别。
尽管中国品牌在新能源汽车领域全球领先，但在欧洲市场却遭遇了挑战。据外国媒体报道，研究机构Dataforce的数据显示，上汽名爵、比亚迪等中国汽车制造商十月份在欧洲的电动汽车销量占比下降至8.2%，连续第四个月低于去年同期水平，反映出在欧洲市场的拓展面临一定压力。
在国际车企高层变动方面，Stellantis集团宣布其首席执行官唐唯实已辞职，该决定立即生效。集团董事长约翰·艾尔坎将领导一个临时性执行委员会，直至新任首席执行官的任命完成。这一变动预计将在2025年上半年尘埃落定。
与此同时，日产汽车也面临严峻挑战。据英国《金融时报》报道，日产高管透露，公司目前仅能支撑12至14个月的时间，正在积极寻找新的投资者以缓解资金压力。穆迪和惠誉两大评级机构均对日产汽车的展望调整为“负面”，进一步加剧了市场的担忧。
在德国，大众集团与工会之间的紧张关系再次升级。德国最大的工会IG metall宣布，其成员将于12月2日开始举行警告性罢工，每天停工几个小时，以表达对薪酬和工作条件的不满。罢工的持续时间将取决于双方进一步谈判的进展。
在跨国合作方面，大众集团与美国造车新势力Rivian的合资企业正推进一系列雄心勃勃的计划。据悉，Rivian将协助大众开发下一代电动车型，包括备受瞩目的第九代高尔夫。Rivian还在为软件定义汽车开发新一代电气架构，保时捷和奥迪将作为首批采用该技术的品牌，计划于2027年投入使用。
