在国内汽车市场，一系列政策激励与价格战双重因素的推动下，今年10月呈现出异常繁荣的景象，被誉为车市“金十月”。据乘联会最新数据揭示，国内乘用车厂商10月份的批发销量达到了273.2万辆，较去年同期增长了11.5%，刷新了月度销量纪录。截至2024年10月底，国内车市累计新车批售量已达2117.6万辆，同比增长4.4%。
轿车市场方面，10月份共售出114.5万辆轿车，同比增长7.8%。比亚迪在轿车市场继续领跑，旗下多达7款车型进入当月销量前20榜单，特别是轿车销量前四名均被比亚迪占据。上汽通用五菱同样表现出色，宏光MINIEV和缤果两款车型月销量均接近3万辆。小米汽车的新车型SU7在上市后的市场表现日益强劲，10月交付量首次超过2万辆。
宏光MINIEV作为微型电动车市场的领军者，其市场地位依旧稳固。尽管近年来市场上不乏挑战者，但宏光MINIEV凭借强劲的市场回暖，9月重回2万辆月销大关，10月更是攀升至3万辆以上，继续领跑细分市场。长安Lumin系列近期也迎来新成员清悦款，凭借电池技术升级和价格优势，10月销量突破1.5万辆，创下新高。
吉利熊猫mini和一汽奔腾的小马车型也在微型电动车市场上崭露头角，近三个月月销量均稳定在万辆以上，成为新的市场亮点。在小型车市场，比亚迪海鸥和海豚成为绝对主角，海鸥10月销量再次突破5万辆，成为细分市场的新霸主；海豚则以精品小车定位，月销量稳定在2万辆以上。五菱缤果同样表现不俗，10月和11月连续两个月销量接近3万辆。
A级家轿市场竞争尤为激烈，10月有15款车型月销量超过万辆。比亚迪秦PLUS和驱逐舰05成为市场焦点，秦PLUS以超过3.6万辆的销量夺得销量冠军，驱逐舰05也售出2.2万辆。长安逸动作为自主燃油车代表，凭借性价比和良好口碑，保持稳定的市场输出。合资家轿中，轩逸、朗逸和速腾依旧占据一定市场份额，但面对自主新能源产品的竞争，不得不通过降价来维持销量。
B级轿车市场格局今年发生重大变化，比亚迪海豹上市后，比亚迪再推秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车，凭借高性价比和技术优势，迅速成为市场热门。两款车型10月销量均达到5万辆左右，成为细分市场的佼佼者。特斯拉Model 3也表现出色，10月售出2.6万辆，成为全球电动车市场上的重要力量。
在C级车市场，自主品牌凭借电动化、智能化优势，逐步占据市场主导。比亚迪汉和小米SU7成为10月轿车销量前20榜单中的两款C级车，比亚迪汉月销量突破3万辆，小米SU7也首次突破2万辆大关。比亚迪汉凭借不到17万的起售价和强大的品牌影响力，在细分市场上占据领先地位。小米SU7作为新势力，自交付以来便受到市场热捧，仅用230天便实现10万辆下线，未来市场表现值得期待。
