在新能源汽车领域，用户需求的多样化推动了技术的不断革新。长城汽车，作为中国汽车行业的佼佼者，近期通过一场“长城汽车Hi4-Z全球首拆”活动，向世界展示了其在泛越野汽车技术上的最新突破。
Hi4-Z，这一专为泛越野场景设计的超长续航越野平台，自今年10月22日坦克秋季技术发布会上亮相以来，便备受瞩目。它不仅具备超长续航、快速充电、强劲动力、高效能耗四大核心优势，更能够灵活应对通勤与越野两大不同场景，并计划首次搭载于坦克500车型上。
此次全球首拆活动，不仅是对Hi4-Z技术深度剖析的一次盛会，更展示了长城汽车在越野科技前沿的积极探索。活动现场，长城汽车Hi4-Z的动力系统成为焦点。该系统由2.0T/3.0T发动机、前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器共同组成，通过35项专利变速系统创新设计，成功实现了无级变速结构与电机系统的高度集成，打造出全球首款最短的纵置3挡变速器。
长城汽车Hi4-Z的动力续航表现尤为亮眼，其纯电模式下续航里程可达201km以上，轻松满足一周的城市代步需求。同时，Hi4-Z还配备了高达59.05kW·h的大容量电池，结合泛越野车型的特殊使用场景，电池包的扭转刚度提升2倍以上，低温功率性能提升1倍。在快充测试中，Hi4-Z仅需15分钟即可增加120公里的纯电续航，有效缓解了用户的里程焦虑。
除了动力续航方面的优势，长城汽车Hi4-Z在电池安全方面也做出了全面考量。其采用的“8+4”安全结构防护设计，通过多重高强钢护板与高密度吸能材料的相互配合，构建起8层安全防护体系，能够应对各类复杂严苛的底部工况挑战。即便承受1000J能量冲击，电池包依然保持安全稳定，达到行业标准的6倍以上。
在底盘安全方面，长城汽车Hi4-Z同样表现出色。它采用非承载车身结构，并精心打造出五分区保护模块，集成了坦克级的安全理念。同时，车身高达99%的占比运用了超强度钢和高强钢，通过严谨的工艺搭建起稳固的2纵9横大梁框架，为驾乘人员提供了全方位的保护。
尤为长城汽车Hi4-Z在泛越野场景下展现出了卓越的越野性能。凭借数十项专利技术的加持，长城汽车成功开发出与电机分离的迪翁桥，使车辆在实现大功率电机驱动的同时，保留了强悍的越野能力。这一创新性成果不仅让长城汽车成为自主品牌中率先实现这一技术的车企，更为用户带来了更为安心、畅快的越野驾乘体验。
长城汽车Hi4-Z的推出，是长城汽车对技术至臻完美执着追求的体现，也是其对中国越野和中国汽车产业发展注入活力的有力证明。通过这场全球首拆活动，长城汽车向世界展示了其在泛越野汽车技术上的领先地位和创新实力，为用户带来了更加卓越、安心的驾乘体验。
