在新能源汽车逐渐占据市场主流的当下,上汽MG却选择了一条不同寻常的道路,为燃油车的发展注入了新的活力。11月26日,上汽MG在亚洲首条山脊赛道上,以一场别开生面的发布会,推出了MG7 2025款,吸引了众多业内人士和消费者的目光。
发布会现场,上汽乘用车的高层领导,包括常务副总经理俞经民、副总经理祝勇、MG总经理陆家俊和品牌传播高级经理杨一君悉数出席。他们不仅见证了MG7 2025款的发布,还与媒体进行了深入的交流,分享了上汽MG在燃油车智能化升级方面的探索和思考。
俞经民在发布会上亲自驾驶MG7 2025款,重现了经典动漫《头文字D》中的“送豆腐”场景,他强调:“轿跑并不只是小众车的代名词,MG7 2025款证明了轿跑也可以成为全能的大众车、主流车。”这一举动不仅展示了MG7 2025款的卓越性能,也体现了上汽MG对燃油车市场未来的信心。
与现款车型相比,MG7 2025款在智能驾驶和智能车机方面进行了全方位的升级。它搭载了8155芯片和斑马OS智能车机系统,实现了“可见即可说、可控即可说”的交互体验。同时,33英寸一体双联屏和49英寸AR-HUD的加入,更是将燃油车的交互体验提升到了一个新的高度。去年10月,MG7通过OTA升级,成为了20万内首款搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车。此次MG7 2025款的推出,更是将这一优势进一步巩固。
在新能源汽车和燃油车二分天下的当下,用户对“油电同权”、“油电同智”的追求愈发明显。俞经民表示:“在用户追求‘油电同权’、‘油电同智’的时代,MG7 2025款一定是最能代表汽油车的智能标杆。”然而,燃油车要实现智能化升级,面临着硬件架构、能源形态、软件平台、系统反应时间以及成本和能耗等多方面的挑战。MG7 2025款之所以能够实现和新能源车型相当的智能化能力,主要得益于上汽在技术研发方面的深厚积淀。
祝勇在交流中提到,MG7 2025款的发动机、变速箱均由上汽自主研发,整个通讯和预控之间的逻辑也由上汽自己整合。上汽还拥有自己的智驾团队、动力预控团队、主动安全团队和底盘操控团队,这些都是MG7 2025款能够实现智能化升级的重要支撑。同时,MG7 2025款搭载的NGP系统采用融合方案,实现了全国高速路网的全覆盖,不降级、不退出,为用户提供了更加安全、便捷的驾驶体验。
对于MG7未来的市场表现,俞经民充满了期待。他表示:“现在MG7的月销量是在2000台左右,我也希望MG7的销量未来能在后面加个0。”为了实现这一目标,MG7 2025款在配置和价格方面进行了调整。其中,2.0T车型增至4个版本,并且入门价格仅12.99万元,比1.5T顶配高5000元。这一调整不仅降低了2.0T车型的购买门槛,也让更多消费者能够享受到MG7 2025款的卓越性能和智能化体验。
MG7的女性用户数量正在逐步增长,女性车主比例相较于去年至少增加了10个百分点。杨一君表示:“MG品牌精神‘always YOUNG’对女性具有很强的共情和感染力。现代女性越来越注重深度悦己和及时享乐,这也是对‘always YOUNG’的共鸣。”为了满足更多女性车主的需求,MG7 2025款在设计和配置方面也进行了优化,让性能与舒适并存,成为更多女性消费者的首选。