近日，有关集度汽车（现更名为极越）的裁员风波在业界引起了广泛关注。据多名员工在职业社交平台脉脉上透露，集度汽车正经历一场规模不小的裁员，涉及众多老员工不再续签合同，首席财务官（CFO）也已离职。更令人惊讶的是，有消息称公司首席执行官（CEO）的家人已移民至新加坡，首席运营官（COO）则跳槽至其他公司。据估计，此次裁员规模接近公司员工总数的一半，甚至有员工担忧下个月公司可能面临社保缴纳困难。
截至本文发布，集度汽车方面尚未对裁员传闻做出官方回应。不过，从公开资料中可以窥见该公司的发展历程与现状。集度汽车成立于2021年3月，总部位于上海市嘉定区，由梁志祥担任董事长，夏一平则担任法定代表人。该公司自成立之初便备受瞩目，因其背后有着百度与吉利的强大支持。
2021年初，百度宣布正式进军智能汽车领域，并很快确定了由前摩拜联合创始人夏一平担任造车项目的CEO。随后，集度汽车有限公司注册成立，百度与吉利分别持股55%和45%，共同掌握着这家新兴汽车公司的命运。在接下来的时间里，集度汽车取得了不少进展，包括SIMUCar（模拟样车）的动态测试、高速与城市双域智能驾驶的实现，以及汽车机器人概念车的发布等。
然而，在2022年6月，集度汽车的所有权结构发生了重大变化，吉利控股集团总裁安聪慧退出董事，公司变为百度100%控股。这一变化无疑为集度汽车带来了新的发展机遇，但同时也带来了更大的挑战。同年，集度汽车举办了首场ROBODAY品牌发布会，正式发布了其首款汽车机器人概念车ROBO-01，标志着公司在智能汽车领域迈出了坚实的一步。
然而，随着时间的推移，集度汽车的发展似乎并未如预期般顺利。2023年8月，百度造车项目集度汽车正式更名为极越品牌，原集度ROBO-01车型也更名为极越01。尽管公司进行了品牌升级和产品更名，但销量数据却并未出现显著增长。据公开信息显示，2024年上半年，极越品牌的累计销量仅为2700辆，月均销量不足500辆。相比之下，10月份的销量虽然达到了2958台，但这一数字并未能持续保持，11月份又回落至2485台。
面对销量不佳和裁员风波的双重压力，极越品牌未来的发展充满了不确定性。然而，无论结果如何，这一事件都再次提醒了我们，在竞争激烈的智能汽车市场中，只有不断创新和提升自身实力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
