随着岁末的临近，国内汽车市场正迎来一场盛大的年终冲刺，尤其是新能源汽车领域，其迅猛发展态势尤为引人注目。根据乘联会的最新预测数据，11月份国内狭义乘用车零售市场预计将达240万辆，与去年同期相比增长了15.4%，环比亦有6.1%的提升。而在这一整体增长的大背景下，新能源汽车市场更是大放异彩，预计零售量将突破128万辆，同比激增52.2%，市场渗透率高达53.3%，成为推动市场前行的核心力量。
在这股新能源浪潮中，本土汽车品牌无疑是最大的受益者和推动者。多家中国车企在11月份刷新了新能源销量纪录，其中比亚迪再度以超过50万辆的佳绩领跑市场，展现出其强大的市场竞争力。小鹏汽车和零跑汽车也分别迈入了新的销售阶段，成绩斐然。
从整体来看，11月份的车企销量普遍呈现出上涨趋势。盖世汽车统计的16家整车企业新能源销量数据显示，多家车企刷新了单月销量新高。吉利汽车和长安汽车的新能源销量均突破了10万辆大关，其中吉利11月份新能源销量为12.2万辆，同比增长94%，前11个月累计销量达到77.7万辆，渗透率达到40%。长安汽车前11个月新能源累计销量超过64万辆，其中深蓝、启源和阿维塔三大品牌合计销量占比超过66%。
在传统车企中，奇瑞汽车在新能源领域的表现同样抢眼。11月份，奇瑞新能源汽车销量达到7.8万辆，同比增长2.7倍，增速位居行业前列。其高端品牌iCAR当月销量也达到了5745辆，为奇瑞的整体销量增添了新的动力。理想汽车、零跑汽车、鸿蒙智行和埃安等品牌当月销量也均突破了4万辆，市场表现强劲。
长城汽车和小鹏汽车的新能源销量虽然都超过了3万辆，但两者的发展势头却有所不同。长城汽车同比增长15.2%至3.6万辆，渗透率约30%，但与吉利、长安等同级竞争对手相比，其新能源销量规模已明显落后。小鹏汽车则是首次突破3万辆大关，达到3.1万辆，同比增长54%，展现出强劲的增长势头。
蔚来汽车11月份销量保持在2万辆以上，但增速放缓。由于今年没有推出新品，蔚来品牌在30万+市场的竞争中略显乏力，销量较去年同期略有下滑。然而，乐道L60成为蔚来销量的新增长点，当月销量达到5082辆，并有望在12月份实现单月交付破万。小米汽车也延续了快速攀升的态势，11月份再度交付超过2万辆新车，创始人雷军更是将全年销量目标提高到了13万辆。
在新势力品牌中，吉利银河的表现尤为抢眼。11月份，吉利银河销量达到7.5万辆，较去年同期增长1.2倍，环比增长18.5%。银河E5和星愿两款新车的上市交付是推动销量激增的关键因素。这两款车型不仅具备高性价比，还实现了舱泊一体量产搭载，在10万元级市场中建立了突出的竞争优势。在银河和极氪两大品牌的带动下，吉利汽车纯电动车销量规模高于插混车型。
鸿蒙智行四大品牌中，与奇瑞合作的智界品牌在11月份实现了销量突破，达到1.1万辆。这一增长主要得益于新车型智界R7的上市。智界R7凭借25.98万元的起售价和华为硬核技术的加持，实现了大卖。自9月底上市以来，智界R7累计大定已突破4.2万辆，奇瑞控股集团为确保交付速度，承诺将全力支持智界R7的生产。
在年末这个销量冲刺的关键时期，各车企纷纷推出低价高配的新车型，并加大优惠力度以提升销量。小鹏汽车通过M03和P7+两款新车型，仅用4个月就将月销量从万辆攀升到3万辆。零跑汽车也提前完成了25万辆的年度销量目标。而蔚来则通过调整销售策略，收窄促销支出以提升毛利率，虽然短期内销量有所影响，但长期来看有利于企业的健康发展。
