在中国汽车行业正经历深刻转型的当下，各大车企纷纷将电动化战略置于核心位置，并对业务板块进行大幅调整。这一趋势不仅局限于乘用车市场，商用车领域同样迎来了前所未有的变革。
尽管商用车市场的变化并未引起消费者的广泛关注，但其发展潜力不容忽视。近年来，无论是否受到国家政策推动，商用车全面电气化的趋势已愈发明显，特别是在经济发达地区，新能源车的采购已成为公交、城际交通、物流、土建等商业运营领域的首要选择。
面对这一趋势，大型汽车集团不仅要在技术迭代和降本增效方面持续发力，以应对激烈的市场竞争，还需寻求新的突破口，摆脱乘用车发展的局限。因此，提出更具象的商用车转型战略，成为众多车企提升竞争力的关键。
一汽、东风等央企早已通过旗下商用车子公司，大步迈向电动化。而广汽集团则通过一系列战略调整，逐步构建起商用车业务的健康体系。2007年，广汽在乘用车业务实现规模经济后，开始着手商用车业务的整合，成立了广汽日野汽车有限公司，并重组了旗下多家商用车公司。
广汽日野的成立，不仅为广汽商用车业务注入了新的活力，也使其在市场中占据了一席之地。凭借比进口车便宜、比国产车可靠的优势，广汽日野的产品在讲究车辆可靠性的专业市场中，获得了良好的口碑。
随着广汽比亚迪的成立，广汽商用车业务进一步拓展，不仅拥有了卡车、客车全产品线，还开始涉足新能源商用车领域。然而，商用车市场的发展轨迹并不恒定，易受政策影响，因此广汽商用车业务的规划也需要不断调整。
如今，广汽商用车已拉开新一轮发展计划的大幕，提出了“135”发展战略。该战略旨在到2030年，实现营收规模300亿元，成为新能源商用车行业的中坚力量。为此，广汽商用车将打造智能制造、产业联盟和用户生态三大发展引擎，并推出五大战略措施，包括深化体制机制改革、构建新能源商用车产品矩阵、创新提供一体化解决方案等。
为应对新能源汽车快速发展的趋势，广汽日野也进行了股权调整，并实施了员工股权激励。这一举措不仅彰显了广汽商用车转型的决心，也为其向新能源商用车领域迈进提供了有力支持。经过近一年的内部调整，广汽商用车已准备好拉开新的发展序幕。
广汽集团总经理冯兴亚和广汽日野总经理张志勇均表示，广汽商用车将依托集团在新能源乘用车领域的规模优势，赋能新能源商用车业务。同时，广汽商用车还将加强海外布局，通过海外生产和整车出口，推动海外事业的发展。
在广汽商用车的新品发布会上，全新T9新能源重卡、首个规模化应用智驾平台祺迹L平台以及该平台下首款车型Robobus L60纷纷亮相。这些产品的推出，不仅展示了广汽商用车在新能源和智能化领域的实力，也让外界对其“135”发展战略有了更清晰的认识。
在当前汽车行业发生重大变革的背景下，追求商乘并重、商乘联动、商乘共荣已成为各大汽车集团的共识。广汽商用车紧跟时代步伐，加入转型阵列，不仅体现了其对市场趋势的敏锐洞察，也为其未来发展奠定了坚实基础。
