宝马公司近期宣布了一项重大决策，计划在其雷根斯堡工厂内部物流车队中引入氢能动力，以此替代现有的电池动力设备。据宝马透露，这一转型预计将在2030年前全面完成，届时氢燃料电池叉车和牵引车将成为工厂物流的主力。
宝马的这一举措并非一时冲动，而是其在氢能技术领域的持续投入的一部分。尽管宝马的电动汽车销量正稳步增长，但公司并未因此减少对氢能技术的探索。从最新的iX5 Hydrogen氢能概念车到雷根斯堡工厂的内部物流车队，宝马正在一步步实践其氢能战略。据悉，雷根斯堡工厂计划在冲压车间、车身车间和总装线等多个关键区域部署氢能叉车和牵引车。
然而，宝马的氢能计划并非一帆风顺。首先，当前市场上的氢气大多并非绿色生产，而是依赖于化石燃料，这不仅影响了氢能的环保形象，还使得其成本高于柴油或电池电力。氢气在加注过程中会因气体升温而膨胀，占用更多空间，而在冷却后又会在罐中留下空隙，这一过程可能影响到氢气车的补能效率，使得其在实际应用中的表现不如预期。
尽管如此，宝马仍然坚持其氢能战略，认为这是一项具有前瞻性的技术决策。然而，要实现这一目标，宝马还需克服诸多挑战，包括环境影响、成本控制和技术成熟度等问题。宝马表示，将继续加大在氢能技术领域的研发投入，以期在未来几年内解决这些问题，实现氢能车队的全面部署。
雷根斯堡工厂作为宝马的重要生产基地，其物流车队的转型无疑将对宝马的氢能战略产生深远影响。宝马希望通过这一举措，推动氢能技术在汽车行业的广泛应用，为未来的可持续发展做出贡献。
