在新能源汽车市场的激烈竞争中，各大车企纷纷亮出了11月份的销量成绩单。比亚迪凭借其稳健的市场策略，单月销量成功突破50万辆大关，成为市场关注的焦点。与此同时，零跑汽车也实现了单月销量4万辆的突破，直追销量领先的理想汽车，后者在11月交付了4.8万辆新车。小鹏汽车则以30895辆的交付量，创下了历史新高。
比亚迪今年的市场表现尤为抢眼，距离400万辆的年度销售目标已近在咫尺。从5月份开始，比亚迪的月销量便逐渐逼近30万辆，到10月份已经达到41万辆。若要在12月完成400万辆的目标，比亚迪仅需再卖出约26万辆，这对于当前的比亚迪而言，似乎并非难事。比亚迪不仅在销量上取得了显著增长，其新推出的DM5.0技术也在市场上获得了良好反响，如宋Pro DM、汉DM以及唐DM等车型，销量均实现了大幅增长。
零跑汽车作为新能源汽车市场的新势力，其低调而稳健的发展策略同样令人瞩目。从9月的3万辆到11月的4万辆，零跑汽车的销量持续攀升，同比增长高达117%。在1-11月的累计交付量中，零跑汽车已经提前完成了25万辆的年度目标，并宣布将挑战2025年50万辆的交付目标。零跑C11车型在不久前还荣获了两项“耐腐蚀”大奖，这进一步证明了零跑汽车在产品质量上的实力。
小鹏汽车同样在11月取得了不俗的成绩，单月交付量创历史新高。小鹏MONA M03和P7+两款车型成为了小鹏汽车的销量担当，其中MONA M03上市仅三个月便连续交付过万台，P7+则在发布23天后交付量便超过7000台。小鹏汽车凭借这两款“王牌”车型，试图扭转市场局势，及时交付成为了关键所在。赛力斯汽车在华为的加持下，11月销量也达到了3.68万辆，同比增长54.58%，其中问界系列车型的表现尤为抢眼。
除了以上车企外，新能源汽车市场还有其他诸多亮点。岚图汽车在11月交付了10856辆新车，连续三个月销量破万；吉利银河则实现了7.5万辆的销量成绩，同比增长约121%；极氪也交出了2.7万辆的月销量成绩单，同比增长106%。这些车企的优异表现，共同推动了新能源汽车市场的繁荣发展。
乘联会表示，11月车市延续了10月以来的高景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，为车市提供了稳定动力。在价格与优惠政策的双重驱动下，各大车企纷纷拿出了看家本领，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。
