随着12月的帷幕缓缓拉开，新能源汽车领域的各大新势力纷纷揭晓了它们上月的“战绩”。
在这之中，零跑汽车表现尤为抢眼，凭借单月超过4万辆的交付成绩，不仅首次突破了4万辆大关，还提前完成了全年25万辆的销量目标，成为了今年首家达成此成就的新势力车企。与此同时，极氪、蔚来、小鹏等品牌也各自交出了不俗的单月成绩单。
零跑汽车发布的最新数据显示，11月份，公司共交付新车4.02万辆，与去年同期相比增长了117%，连续六个月刷新了交付记录。今年前11个月，零跑累计交付新车25.12万辆，提前实现了年初设定的销售目标。这一成绩的取得，让零跑对内部的盈利时间表和明年的业务规划有了更为清晰的展望。
零跑汽车的董事长朱江明表示，原本预计公司的盈利节点会在2025年下半年，但根据目前的发展态势，盈利的时间点可能会比预期提前。他透露，明年公司的销售目标为50万辆，并期望毛利率能达到10%以上。为了满足日益增长的市场需求，零跑正在加紧建设杭州的新工厂，并规划在金华建立第三座工厂，预计明年年底或后年年初投产，届时产能将达到100万辆。
在产品线方面，零跑明年将推出三款B系列产品，主要面向10万元至15万元的售价区间。其中，首款SUV C10计划在明年4月交付，第三季度还将推出B系列的轿车产品。零跑还在规划入门级的A系列产品和定价在20万至30万元的D系列产品。
零跑的海外布局也在加速推进。今年，零跑在欧洲的销量目标为0.8万辆至1.2万辆，第三季度已出口0.6万辆。截至10月底，零跑在欧洲已开设了339家具有销售和售后服务功能的经销商门店。未来，零跑国际还将逐步拓展亚太、中东、非洲及南美市场，预计形成500家以上的渠道规模。明年，零跑海外的销量目标设定为全年销量的10%左右，即约5万辆。
除零跑外，其他新势力车企在11月的表现也各有特色。理想汽车在11月交付了4.87万辆新车，虽然环比略有下滑，但仍保持了强劲的增长势头。为了促进销售，理想在11月底推出了3年0息政策，预计将在12月内完成全年交付目标。
埃安汽车在下半年连续推出多款新车型后，11月的销量也实现了回暖，全球销量达到4.2万辆，同比增长1.8%。其中，新上市的埃安RT在首月就取得了11811辆的销量。
小鹏汽车的表现同样令人瞩目，11月单月交付量首次突破3万辆，达到3.09万辆，同比增长54%，连续三个月刷新单月交付记录。针对部分车型交付延迟的问题，小鹏CEO何小鹏表示，工厂将在11月和12月提高30%至40%的产能以满足市场需求。
极氪汽车在11月也交出了2.7万辆的交付成绩，同比增长106%，连续三个月创下历史新高。为了延续这一良好势头，极氪宣布在12月延续全系车型的限时权益，至高可省11万元。
蔚来汽车则继续保持单月突破2万辆的交付表现，11月交付新车2.06万辆，连续七个月超过2万辆。其中，乐道车型在11月交付了5082辆。蔚来预计，12月将首次实现单月交付突破万辆。
中国汽车流通协会分析认为，11月汽车市场的销量走高得益于国家政策的推动、各地补贴政策的有效落实以及车企和经销商的全力冲刺。随着年末的临近和报废更新及以旧换新政策的即将结束，预计12月的汽车市场将出现“翘尾行情”，销量有望进一步提升。
