近日，社交媒体上流传出一则消息，称集度汽车正面临严重的经营困境，计划进行大规模裁员，并且其首席财务官（CFO）已经离职。更有传言称，集度汽车的首席执行官（CEO）的家人已经移民至新加坡，公司的财务状况堪忧，甚至面临社保缴纳困难的局面。
集度汽车，现更名为极越汽车，是吉利控股集团与百度集团共同打造的“汽车机器人战略合作项目”。该项目自2021年3月由百度主导注册成立以来，备受瞩目。然而，去年8月，集度正式更名为极越，成为吉利控股旗下专注于高端智能汽车机器人的品牌。
尽管极越汽车承载着两大巨头的期望，但现实却给予了沉重的打击。据销售数据显示，自品牌发布以来，极越汽车的销售业绩并不理想。2023年全年，极越汽车仅售出774辆，而到了2024年，销量虽有提升，但仍未过万，这样的成绩显然难以令人满意。
销量不佳的背后，是极越汽车内部管理问题的暴露。有消息称，极越汽车的CEO夏一平在公司内部遭遇了股东的不满和指责，甚至传言他遭到了股东的暴力对待。在一次公开活动中，夏一平脸上带着明显的伤痕，引发了外界的猜测和议论。
据知情人士透露，夏一平面临着巨大的压力，股东们要求他签署对赌协议，如果月销量无法超过2000辆，他将不得不主动离职。尽管在随后的几个月中，极越汽车的销量有所提升，但与主流造车新势力相比，仍有很大的差距。
极越汽车所面临的困境，不仅体现在销量上，更在于吉利与百度在合作思路上的差异。吉利希望借助百度的智能化技术，快速提升自身在智能化领域的竞争力；而百度则希望通过与吉利的合作，将自身的智能化技术应用到更广泛的汽车制造中。然而，这种差异最终导致了双方合作的裂痕。
随着吉利集团对旗下多个品牌资源的整合，极越汽车因迟迟未能达到销量预期，逐渐失去了吉利的青睐。对于极越汽车来说，这无疑是一个沉重的打击。
夏一平虽然多次在公开场合表达对极越汽车的信心，并宣称要留在市场上，但他的努力并未能改变极越汽车的现状。面对媒体时，他曾声泪俱下地表示：“极越过去这几年的创业历程，实在是太不容易了！”然而，市场的残酷并不因个人的情感而改变。
极越汽车的困境，也引发了业界对于造车新势力未来发展的思考。在激烈的市场竞争中，如何保持持续的创新力和竞争力，成为摆在这些企业面前的重要课题。
对于极越汽车来说，如何在困境中寻找出路，实现自我救赎，将是一个严峻的挑战。
