广汽集团近期动作频频，旨在应对合资品牌市场衰退和自主品牌亟需提振的严峻形势。今年11月，广汽集团决定将总部迁移至番禺汽车城，并正式启动了为期三年的“番禺行动”，将自主品牌的发展提升至战略核心位置。
在广汽传祺、埃安和昊铂等品牌的基础上，广汽集团于11月30日与华为技术有限公司签署了深化合作协议，共同宣布将推出一个全新的高端智能新能源汽车品牌。根据协议内容，双方将在新品牌的产品开发、营销及生态服务等关键领域发挥各自优势，携手为用户提供前沿的智能化体验。
自2024年以来，华为在智能汽车领域的表现尤为抢眼，无论是鸿蒙智行“四界”的销量佳绩，还是智能座舱、智能驾驶技术的领先地位，都彰显了华为在汽车行业的强大影响力。与华为的合作，也被广泛视为推动销量增长的有效途径。
广汽集团总经理冯兴亚在广州车展上受访时强调，广汽与华为的合作是全方位的战略性合作，从未动摇且持续深化。他表示，华为不仅在通信领域实力卓越，在汽车产品定义方面也具备强大能力，值得广汽学习和借鉴。双方在各层级、各领域的交流将进一步加深和扩大合作的可能性。
然而，面对销量大幅增长的竞争对手，广汽传祺、埃安和昊铂的市场表现略显乏力，甚至在今年多次出现下滑。值得注意的是，华为鸿蒙座舱和高阶智驾技术已成为广汽2024年新产品的重要卖点。此次广汽宣布与华为打造新品牌，不仅是对华为“第五界”花落广汽的回应，也是广汽改革计划中的关键举措，其重要性仅次于“第二次混改”。
有业内人士推测，广汽与华为的合作模式可能与长安汽车旗下的阿维塔品牌类似，选择“HI模式”。阿维塔作为长安、华为和宁德时代联合打造的品牌，既享受了华为的顶尖技术赋能，又保持了长安汽车在造车、营销和售后方面的优势。经过三年的高投入，阿维塔今年实现了销量的大幅增长，开始向主流市场发起冲击。
与此同时，阿维塔成为首家入股华为引望的企业，双方的合作模式从“HI”升级为“HI Plus”。华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春表示，未来华为所有的智能汽车解决方案都将向阿维塔开放，携手宁德时代助力阿维塔成为领先的高端智能电动汽车品牌。
对于广汽而言，新品牌的推出无疑给市场带来了新的期待。广汽与华为的合作模式也成为业界关注的焦点。广汽集团董事长曾庆洪曾在公开场合表达对电池成本过高的不满，认为车企在为宁德时代打工。因此，在与华为的合作中，广汽坚持主导权，选择“HI模式”的可能性较大，且不排除未来升级为“HI Plus”模式。
广汽传祺、埃安品牌与华为的合作也在不断深化。传祺M8宗师先锋版和全新概念车1 Concept等车型都融入了华为的技术元素。今年3月，广汽传祺正式加入华为鸿蒙生态，成为首批加入的汽车品牌之一。未来，双方将在智能座舱和智能驾驶领域开展深度合作，打造智能化程度更高的汽车产品。
在广汽集团的转型之路上，华为的分量越来越重。在“智能化”下半场的新起点上，“华为智能化+广汽智造”的深度合作模式，或将成为广汽破局的关键。与此同时，广汽的“二次混改”也进入了深水区。面对巡察组反馈的问题，广汽集团表示将照单全收、深刻反思、坚决整改。
广汽集团总部迁至番禺后，宣布了“番禺行动”，计划在三年内通过品牌引领、产品为王、科技领先和海外拓展等四大改革措施，以及组织一体化、产品流程开发、市场体制、高水平人才和资金等五大保障手段，实现自主品牌200万辆的销量目标，占集团销量的60%以上。
广汽集团正在从战略管控型向经营管控型转变，在产品本部、财务本部及采购本部进行了重大调整，旨在实现资源的最大化共享。广汽集团总经理冯兴亚表示，自2025年1月1日起，将全面完成改革，各职能部门将根据实际情况进行合并或分设，在确保埃安相对独立运营的同时，最大化合并机构、精简流程，以提升效率、降低成本。
广汽集团的“二次混改”也被提上日程，旨在建设更具市场化属性的汽车集团。曾庆洪在媒体座谈会上透露，接下来将开展二次混改，实施员工持股计划，将高层与员工利益与公司长远发展深度绑定，推动公司完全市场化运作。此前，广汽埃安已启动混改并取得初步成效，目前估值已超过1000亿元。
广汽的二次混改不仅关乎自身业务的优化，更关乎其在未来汽车市场中的定位。然而，广汽集团董事会和监事会换届选举的延期举办，可能成为广汽接下来的变数之一。新任领导者对于变革的态度，将对“番禺行动”以及“二次混改”的落地速度起到决定性作用。
