在电气化浪潮的席卷下，顶级超跑品牌纷纷推出油电混合动力旗舰车型，展开了一场性能巅峰的较量。法拉利凭借SF90 Stradale率先发难，兰博基尼则以全新V12油电混合动力超跑Revuelto迎战，而迈凯伦也不甘落后，于今年10月推出了限量版W1超跑，直指同样身为限量车型的奔驰AMG One，这场油电超跑大战愈发精彩。
法拉利SF90 Stradale，这款为纪念Scuderia法拉利F1车队成立90周年而打造的旗舰车型，不仅沿用了经典的车身比例，还融入了新一代设计元素与F1赛车的空气动力学设计，进一步提升了操控性能。内饰方面，SF90 Stradale采用了全新的设计理念，16寸数字曲面仪表与HMI人机交互界面相结合，使驾驶者能够更专注于路况，通过方向盘快捷键即可轻松操控各项功能。
动力上，SF90 Stradale搭载了获奖无数的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎与三具电动马达的插电式油电混合动力系统，综合马力高达1,000匹，成为首款突破千匹大关的油电超跑。同时，它也是法拉利首款搭载四驱系统的车型，加速性能惊人，2.5秒即可破百，0-200km/h加速也仅需6.7秒。四种动力模式的选择，既满足了驾驶乐趣，也兼顾了日常用车需求。
面对法拉利的强势出击，兰博基尼迅速回应，于今年3月推出了新一代旗舰超跑Revuelto。这款V12插电式油电混合动力车型，标志着兰博基尼正式迈入电气化时代。Revuelto延续了兰博基尼的未来感设计，线条流畅，空气动力学性能出色。车头采用了源自Sian的Y字型LED日行灯，车尾则配备了独特的引擎室展示V12引擎，搭配主动式扰流尾翼与双六角形中置尾管设计，彰显出新一代旗舰车型的性能气场。
内饰方面，Revuelto首次采用了三屏幕配置，包括12.3寸数字仪表、8.4寸HMI触控屏幕以及副驾驶座前的9.1寸显示幕，提供了全新的科技操作体验。动力方面，Revuelto搭载了全新开发的6.5升V12自然进气引擎与两具前轴电动马达以及一具整合在8速双离合变速箱中的后轴马达，综合马力达到1,015匹，加速性能同样出色，2.5秒破百，极速可达350km/h。
而奔驰AMG One，这款被誉为“道路版F1赛车”的限量超跑，全球限量275辆，国内仅3辆配额。AMG One采用了赛车碳纤维单体外壳与中置引擎布局，车头造型独特，前轮拱设有可调节的主动式通风孔，搭配顶部进气口与鲨鱼鳍设计，以及极具张力的主动式宽体尾翼，营造出强烈的F1赛车视觉冲击感。内饰方面，AMG One同样充满了赛道氛围，符合人体工学的赛车座椅、F1赛车方向盘、两具10寸高解析度屏幕及电子后视镜，让驾驶者仿佛置身于真正的F1赛车中。
动力方面，AMG One搭载了与F1赛车同款的1.6升V6高性能油电动力系统，具备四具电动马达，综合马力高达1,063匹，加速性能同样惊人，2.9秒即可完成零百加速，7秒内达到200km/h，极速可达352km/h。AMG One在今年3月再度挑战纽柏林北环赛道，以单圈成绩6分29.090秒打破自身纪录，蝉联纽柏林最速量产车头衔，并首次将纪录推进至6分半内，实力证明了其“道路版F1”的称号。
