随着新能源汽车市场的持续火热，各大车企在今年的销量竞争中展开了激烈的角逐。在11月的销售榜单上，2万辆的月销量已成为新能源车企能否跻身前列的“及格线”。
比亚迪继续以惊人的速度领跑市场，11月单月销量达到了50.68万辆，同比增长40.02%，再次刷新了中国车企的月销纪录。紧随其后的是吉利新能源和长安新能源，分别以12.25万辆和10万辆的月销量位列第二和第三。
在造车新势力方面，理想汽车凭借4.87万辆的月销量和18.8%的同比增长率，稳居榜首。埃安也表现出色，销量超过4.23万辆，同比和环比均有所增长。华为旗下的鸿蒙智行，凭借旗下的三“界”车型，月销量增至4.19万辆，其中问界新M7系列单月交付1.26万辆，上市13个月累计交付已达23万辆，刷新了中国新能源豪华品牌的纪录。
零跑汽车作为一匹黑马，也成功跻身4万辆的“俱乐部”。零跑汽车的创始人兼CEO朱江明表示，公司计划明年挑战年销50万辆的目标。
其他造车新势力也各有千秋。深蓝汽车和小鹏汽车在11月的销量分别超过了3.6万辆和3万辆，极氪汽车则达到了2.7万辆。蔚来汽车和小米汽车也分别突破了2万辆的销量大关。其中，小鹏汽车首次实现月销量突破3万辆，其CEO何小鹏对车主的支持表示了衷心的感谢。
面对市场的激烈竞争，各大车企并未放松警惕，而是积极为12月的收官冲刺做准备。特斯拉中国率先在11月25日宣布了Model Y的限时优惠活动，尾款立减1万元，起售价降至历史最低点。随后，理想汽车也推出了三年零息的金融方案，以吸引更多消费者。
除了直接的降价优惠外，部分车企还推出了各种购车权益。蔚来汽车在12月为消费者提供了多项购车政策，包括首任车主BaaS租金付3赠1、2万元选装基金等。极氪汽车则针对购买2025款极氪001车型的消费者，赠送价值6000元的外饰以及ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验。
日系品牌也在销量低谷中发起了反击。一汽丰田在11月的销量达到了9万辆，环比增长18%，同比增长38%，创下了今年和历史上的11月销量新高。为了进一步提升销量，东风本田和一汽丰田也分别推出了针对旗下车型的限时优惠政策。
随着年底的临近，汽车市场的竞争愈发激烈。商务部等七部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》也即将结束，这将为汽车市场带来一波较强的年末冲刺效应。车企和经销商正全力冲刺销量目标，加大促销力度和节奏。预计在今年12月，车市将出现翘尾现象，销量将大幅增长。
受到以旧换新政策即将结束的影响，许多原本观望的消费者开始释放购车需求。一位打算换购新能源车的消费者表示，尽管市场价格仍有波动，但考虑到政策即将结束，决定在今年内完成购车计划。车企在年底加大优惠力度，也是为了争夺这部分集中释放的购车需求。
