Stellantis集团，在全球汽车行业中以其卓越的盈利能力崭露头角，这一成就很大程度上归功于其前任CEO唐唯实的领导。然而，在他的任期内，一系列备受争议的决策，如裁员和精简产品线，也成为了公众关注的焦点。
唐唯实在Stellantis的职业生涯中，展现出了非凡的合作与谈判能力。正是这些能力，促使Stellantis集团与零跑汽车达成了历史性的合作。2023年10月，Stellantis斥资15亿欧元，收购了零跑汽车21%的股份，标志着双方全球战略伙伴关系的正式建立。今年5月，双方更进一步，携手创立了零跑国际，Stellantis与零跑分别持有51%和49%的股份。
Stellantis集团对中国市场的重视不言而喻，但其在华表现一直未能达到预期的高度。选择零跑汽车作为合作伙伴，不仅是因为零跑方面的积极意愿，更在于零跑在电动汽车行业的地位和技术优势。零跑在电动化和智能化方面的积累，能够为Stellantis提供宝贵的经验和资源，帮助其降低生产成本，提高生产效率，加速产品的研发和上市进程。
零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示，选择与Stellantis合作，是出于双方业务的互补性。零跑拓展全球市场需要强有力的合作伙伴，而Stellantis作为全球领先的汽车制造商，与零跑的技术型公司定位相得益彰，合作前景广阔。
在与零跑合作之前，Stellantis已经发布了“DareForward2030”计划，旨在到2030年实现一系列宏伟目标，包括拥有超过75款纯电动车型，在欧洲和美国分别实现100%和50%的纯电动车销售比例，动力电池产能超过400GWh，碳排放量减半，并在2038年实现净零碳排放。然而，尽管Stellantis的新能源车销量在逐年上升，但所占市场份额仍然有限，且主要依赖于性价比路线。
唐唯实曾警告称，公司销量目标的实现取决于生产平价电动汽车的能力。去年，他强调了生产价格约为2.5万美元左右的平价电动汽车的重要性，这一价格远低于集团在美国销售的任何一款汽车。零跑的加入，无疑为Stellantis的电动汽车业务注入了新的活力。
