随着2024年步入尾声，国内汽车市场正迎来一场年终冲刺大战。从最新公布的11月销量数据中不难发现，多家汽车制造商的表现刷新了历史记录。面对即将到来的12月，各大车企及其销售渠道正全力以赴，力求在年终之际将销量推向新高，并为2025年的市场竞争奠定坚实基础。
为了在这场销售大战中脱颖而出，近期多家新兴汽车品牌如理想、腾势、智己等，纷纷推出了3年或5年零利率的购车优惠策略。这一举措旨在通过降低购车门槛，减轻贷款用户的利息负担，从而鼓励消费者以更低的首付购买更高档次的汽车产品。事实上，这种销售策略并非新鲜事物，特斯拉早已将其运用得炉火纯青。
然而，值得注意的是，尽管传统汽车制造商在过去也曾尝试过类似的贴息政策，但效果似乎并不显著。那么，为何在新兴汽车品牌这里，零利率购车策略却显得如此奏效呢？关键在于新兴品牌的直营模式。在这种模式下，3年或5年零利率政策没有任何附加条件，用户无需支付贷款手续费，也不必被强制购买保险，真正实现了省钱的目的。相比之下，传统车企的贴息政策在到达4S店后，往往被附加了各种额外费用，如手续费、出库费、上牌费以及高于市场价格的强制保险费用，使得厂家的贴息实际上被4S店变相收回。
零利率购车策略的另一大优势在于，它既能吸引新车主，又不会让老车主感到不满。对于新车主而言，虽然新车价格未降，但省去了利息支出，使得他们能够以较低的首付“加杠杆”购车。而对于老车主来说，由于车辆价格本身并未变动，因此他们也不会感到被“背刺”。特别是对于全款购车的老车主来说，贷款利息的多少与他们关系不大，他们更关心的是车辆价格的稳定和二手车市场的行情。
因此，这一策略既赢得了新车主的青睐，又没有引起老车主的不满。而承担这部分利息损失的，自然是汽车制造商。与直接降价相比，虽然厂家需要承担一定的利息成本，但这一策略避免了因价格变动而引发的消费者不满和观望情绪。总体而言，这是一个对汽车制造商、新老车主都有利的“三赢”局面。
展望未来，国内汽车市场的价格战或许将呈现新的趋势。过去那种单纯比拼价格的做法已显得过于简单粗暴，而未来的竞争可能更多地聚焦于购车成本。随着理想、腾势、智己等品牌跟进特斯拉的步伐，采用零利率购车策略，一场汽车市场的“变革”或许正在悄然酝酿。未来，分期付款或许将成为购车的主流方式，而“贷款买车”这一概念或将逐渐淡出人们的视野。
