近期，一则关于理想汽车创始人李想的新闻在网络上引起了广泛讨论。有网友偶遇李想新购一辆价值近350万的法拉利296 GTS，这一行为与他过去多次公开表达的“不看好燃油车”观点形成了鲜明对比。
李想曾在多个场合对燃油车持批评态度。2020年，一张李想在朋友圈批评“落后的燃油车技术”的截图流传开来，而到了2021年，他更是直言不讳地表示不明白为何还有人喜欢购买燃油车，甚至调侃称是不是因为喜欢闻汽油味。然而，如今他却选择了购买一辆顶级的燃油跑车，这无疑让许多网友感到惊讶和不解。
面对这一反差，社交媒体上出现了各种猜测和评论。有网友认为，这可能是理想汽车即将进军超跑市场的信号，但更多人则翻出了李想过去的言论，质疑他言行不一。甚至有人戏称，李想这是“造电车是工作，开油车是生活”的典范。
不过，也有分析人士指出，李想购买法拉利的行为并不一定意味着他改变了对燃油车的看法。毕竟，作为一位成功的企业家，他有权选择自己喜欢的座驾。而且，这一行为也可能只是他个人生活的一部分，与理想汽车的战略方向并无直接关联。
值得注意的是，理想汽车近期在新能源汽车市场上的表现确实令人瞩目。根据最新的财报数据，理想汽车在第三季度实现了428.74亿元的营收，净利润达到28.14亿元，成为新势力造车企业中唯一盈利的一家。相比之下，蔚来和小鹏则分别净亏损50.6亿元和18.1亿元。
在销量方面，理想汽车也表现强劲。第三季度共交付了15.3万辆汽车，同比增长45.4%，连续30周占据中国市场新势力销量榜首。这一成绩不仅超过了蔚来和小鹏，也证明了理想汽车在新能源汽车市场上的竞争力和影响力。
然而，尽管理想汽车取得了如此显著的成绩，但资本市场似乎并不完全买账。财报披露后，理想汽车的港股跌幅一度达到了11.55%。这主要是因为管理层对四季度的销量指引相对保守，导致投资者对未来增长预期产生担忧。
在这样的背景下，李想购买法拉利的行为无疑给市场带来了新的不确定性。一些投资者开始质疑理想汽车是否即将进行战略调整，或者是否遇到了增长瓶颈。而另一些投资者则认为，这只是李想个人的选择，与理想汽车的长期发展无关。
无论如何，李想作为理想汽车的创始人和最大产品经理，他的一言一行都牵动着市场的神经。未来，理想汽车将如何继续在新能源汽车市场上保持领先地位，以及李想本人又将如何平衡个人生活和企业发展之间的关系，都将成为市场关注的焦点。
