新能源汽车市场持续火热，各大车企交出11月销量成绩单，竞争态势愈发激烈。
随着新能源汽车渗透率的不断攀升，市场迎来了新的变革期。乘联会分会预测，11月新能源乘用车零售量将达到128万辆，渗透率约53.3%。这一数据不仅彰显了新能源汽车市场的强劲动力，也揭示了车企之间的激烈竞争。
在这场“马拉松”式的竞争中，比亚迪无疑是最大的赢家。凭借自主三电技术实力、品牌影响力以及产品高端化战略，比亚迪11月销量达到了惊人的50.68万辆，较去年同期增长了67.87%。截至11月，比亚迪累计销量已达375.73万辆，提前完成了全年360万辆的销量目标。
与此同时，吉利汽车和长安汽车也表现不俗，月销量均突破了10万辆大关。吉利11月新能源销量为12.2万辆，同比增长94%；长安汽车新能源销量同样首次突破10万辆，深蓝、启源和阿维塔三大品牌均实现了较好的增长。
新势力车企方面，理想再次展现出了强大的竞争力，11月销量超过4.87万辆，稳居新势力车企月销量冠军。而一直与理想缠斗的鸿蒙智行，虽然11月销量也达到了4.19万辆，但相比理想还是稍显逊色。零跑则继续保持高速增长，月度销量首次突破4万辆。
然而，并非所有新势力车企都能在这场竞争中保持强劲势头。蔚来和小鹏虽然也取得了不错的销量成绩，但相比其他车企还是存在一定的差距。蔚来11月销量约为2.06万辆，小鹏销量为3.09万辆。而此前紧随“蔚小理”的哪吒，虽然未如期披露月度交付量，但从此前情况来看，月交付量的差距已经被逐步拉大。
值得注意的是，广汽埃安在经历了前三季度的销量低迷后，四季度销量回归增长。11月，广汽埃安全球销量达到4.23万辆，同比增长1.8%、环比增长5.6%。极氪、岚图等新能源“二代品牌”也展现出了强劲的增长势头。
极氪11月交付新车2.70万辆，同比增长106%，连续三月创新高。岚图汽车11月交付量1.09万辆，同比增长55%，连续三个月跻身“万辆俱乐部”。这些品牌的崛起，不仅为新能源汽车市场注入了新的活力，也为消费者提供了更多选择。
随着车企11月销售量公布，部分车企的12月预期销售量区间也浮出水面。小鹏、蔚来、理想等车企均制定了较高的销售目标，以冲刺年度销售业绩。为此，各车企纷纷推出促销政策，以吸引消费者。
例如，理想宣布年底限时0息政策，消费者购买指定车型可享受最低首付金额3年0息的金融方案。零跑则推出涵盖全系车型的购车权益政策，消费者缴纳定金即可享受不等优惠。这些政策的出台，无疑将进一步加剧市场的竞争态势。
中国汽车流通协会预计，2024年12月新能源汽车或迎来“翘尾行情”。随着车企及经销商全力冲刺年度销售目标，市场将迎来新一轮的促销热潮。同时，本轮报废更新及以旧换新政策也将在2024年12月底结束，这将进一步推动销量的提升。
