在刚刚过去的11月份，零跑汽车交出了一份令人瞩目的销售成绩单，共计交付新车40169辆，同比增长高达117%，实现了单月交付量首次突破4万辆的里程碑，并连续六个月刷新了月度交付记录。
这一优异表现也助力零跑汽车在今年前11个月的累计交付量达到了251207辆，同比增长100%，提前完成了全年25万辆的销售目标。在中国市场新能源品牌销量榜单上，零跑汽车连续数周与比亚迪、五菱、特斯拉、理想等品牌共同跻身前五，彰显出强劲的市场竞争力。
零跑汽车的热销，离不开其SUV家族的持续火爆。零跑C16、C10、C11等车型凭借其出色的性能和品质，赢得了消费者的广泛认可。展望未来，零跑汽车将在2025年推出全新B系列首款全球化车型B10，这款车型由零跑与Stellantis集团欧洲团队联合调校底盘，有望为零跑汽车带来新的销量增长点。
零跑汽车的崛起，让不少业内人士感到意外，尤其是360公司的创始人周鸿祎。据悉，在2022年7月，周鸿祎曾透露，在投资车企时，他曾在零跑和哪吒之间做出选择，最终因不喜欢“零跑”这个名字而选择了哪吒。然而，如今的零跑不仅成功登陆港交所，与Stellantis组建了合资公司，销量也一路飙升。
相比之下，被周鸿祎看好的哪吒汽车却陷入了困境。不仅被曝出欠薪裁员风波，还未能公布10月和11月的销量数据，其CEO张勇也鲜少发声，冲击港交所的计划也似乎没有了下文。哪吒汽车的现状，无疑让周鸿祎感到尴尬和痛心。
在与零跑汽车掌门人朱江明的对话中，周鸿祎直言自己当年差点投资零跑，但“有眼无珠”错过了这个机会。他虽然投资了哪吒，但并不认为哪吒和零跑是竞争对手，而是希望两者都能发展起来，共同推动国产品牌的发展。
周鸿祎还邀请朱江明一起做直播，并表示有时间会去探探零跑工厂。然而，这半年来，由于各自忙碌，这一计划并未落到实处。不过，周鸿祎的这番话，还是展现出了他的格局和风度。
值得注意的是，随着哪吒汽车陷入危机，周鸿祎作为重要股东，公开提及哪吒的频率越来越低，这与他过去经常关心帮扶哪吒的热心肠形成了鲜明对比。无论如何，希望哪吒汽车能够顺利渡过难关，也希望零跑汽车能够继续保持大好势头，为消费者带来更多优质的产品和服务。
零跑汽车与Stellantis集团的合作也为其未来的发展注入了新的活力。这一合作不仅有助于零跑汽车提升产品品质和技术水平，还将为其拓展国际市场提供有力支持。随着全球汽车市场的不断变化和新能源汽车的快速发展，零跑汽车有望在未来的竞争中占据更加有利的地位。
