近期，中国汽车市场迎来了一次重大变革，自主品牌在销量上的表现令人瞩目。数据显示，10月份自主品牌的市场份额首次突破了70%，对合资品牌形成了前所未有的压力。在这场电动化转型的浪潮中，自主品牌似乎已经掌握了主动权，但胜利的曙光并未完全显现。
尽管整体形势向好，但在某些细分市场，特别是豪华车市场，自主品牌依然面临严峻挑战。奔驰、宝马、奥迪等合资品牌，尽管受到冲击，但凭借品牌底蕴和主动让利策略，依旧保持着市场领先地位。这一现实提醒我们，自主品牌在冲击高端市场的道路上，仍需克服重重障碍。
然而，令人欣慰的是，已有不少自主品牌在这一领域取得了显著进展。吉利控股旗下的极氪和领克便是其中的佼佼者。11月底，吉利控股宣布对极氪和领克的股权结构进行优化，推动两品牌进行全面战略协同。这一举措，无疑为自主品牌的豪华车之路注入了新的活力。
极氪和领克的整合，并非简单的合并，而是一次审时度势后的主动出击，旨在打破豪华车市场的固化格局。这一决策背后，是销量数据的支撑和市场趋势的洞察。在豪华车市场，BBA等品牌依然占据主导地位，但极氪和领克的表现同样不容小觑。极氪在成立短短三年多的时间里，已在20万元以上细分市场累计交付超36万辆，单车成交均价达到30万元；而领克则在不到六年的时间里，累计销量突破百万辆大关，月销量稳定在3万辆左右。
领克不仅在新势力造车领域取得了显著成绩，还在混动路线上阶段性证明了自己的成功。其打造的EM-P产品系列成为销量主力，多款车型销量破万，且均价超过22万元。极氪和领克的整合，将形成强强联合，共同冲击豪华车市场。
吉利控股对整合后的极氪和领克寄予厚望，计划到2026年底将二者打造成年产销量百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。这一目标的设定，不仅体现了吉利控股的雄心壮志，也反映了中国汽车市场对高端豪华和插混领域的巨大需求。
整合后的“极氪科技集团”将充分发挥协同优势，优化资源配置，提升市场竞争力。两个品牌将在品牌定位、产品架构、销售网络等方面实现互补，共同拓展市场。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，整合后的双品牌将保持相对独立，各自拥有清晰的定位和市场覆盖，以实现市场最大化的效果。
极氪和领克的整合，不仅是为了提升销量和市场份额，更是为了打造中国自己的高端豪华品牌。在品牌层面，两者都积累了丰富的口碑和势能，整合后将形成更强大的品牌影响力。极氪定位“全球豪华科技品牌”，主打“豪华、极致、科技”；领克则定位“全球新能源高端品牌”，主打“潮流、运动、个性”。两者在创新、个性、潮流、科技等维度上既契合又互补，共同构成了“极氪科技集团”的品牌基石。
此次整合，是吉利控股对市场和行业趋势的预判，是整体品牌再“向上”的主动调整。通过战略聚焦、战略整合、战略协同等举措，吉利控股将推动“极氪科技集团”在豪华车市场开疆扩土，为中国汽车品牌的崛起贡献力量。
