在环保意识的浪潮中，城市货运领域正经历着一场绿色革命。近日，中国交通运输协会城市交通分会携手货拉拉共同发布了《数说绿色货运·2024城市货运减碳数据报告》，揭示了新能源货车在减少碳排放方面的显著贡献。
报告指出，在过去的一年里，货拉拉平台上有40%的订单是由新能源货车完成的，这些车辆累计行驶了74亿公里，相当于绕地球赤道行驶了18.5万圈。与燃油货车相比，新能源货车的使用减少了142万吨的碳排放，这一数字令人瞩目，相当于7887万棵树一年所吸收的二氧化碳量。
在各大城市中，海南文昌以95.8%的新能源货车完单占比高居榜首，成为绿色货运的典范。浙江金华等地的新能源货车数量也实现了快速增长，增长率超过2倍。这些城市在推动绿色货运方面所做出的努力，为其他城市树立了榜样。
货拉拉不仅在新能源货车的推广上取得了显著成效，还通过“绿途行动”进一步助力绿色货运的发展。该行动涵盖了基础设施建设、政策激励和技术创新等多个层面。截至目前，货拉拉已在全国范围内合作建设了8.6万座新能源电站，拥有94万个充电桩，覆盖了338个城市，为新能源货车司机提供了便捷的充电服务。这些充电站不仅分布在大中城市，就连西藏、内蒙古、新疆等偏远地区也实现了充电无忧。
在政策激励方面，货拉拉推出了多项新能源货车租购优惠福利政策，近一年租购补贴金额超过2600万元，惠及超过3万名司机，同比增长27%。这些政策的实施，进一步降低了新能源货车的购置成本和使用成本，激发了司机的购买热情。
技术创新也是货拉拉推动绿色货运的重要手段之一。平台上线了新能源货运地图服务和拼车单功能，为司机提供了更加精准的导航和装卸货位置推荐。拼车单功能的推出，不仅提高了车辆的利用率，还减少了碳排放。在拼车完单量最高的城市东莞，平均每个拼车单拼成后可减少碳排放约15千克。
新能源货车的普及不仅带来了环保效益，还为司机们带来了实实在在的经济利益。近30%的货车司机因为驾驶新能源货车而实现了“空调自由”，不再为夏天开空调耗油而苦恼。一些司机在将油车换至新能源车后，还实现了降本增效。例如，货车司机张师傅在2022年换车后至今，累计节约跑车成本超过8万元。
新能源货车的身影已经遍布全国各地，从最东的黑龙江佳木斯市到最南的海南三亚市，从最西的新疆喀什市到最北的黑龙江黑河市，都可以看到新能源货车司机的注册踪迹。这些流动的绿色力量，正在为城市货运领域注入新的活力。
随着新能源货车的不断普及和技术的不断进步，城市货运领域的绿色转型将迈出更加坚实的步伐。这场绿色革命不仅关乎环保和可持续发展，更关乎每一个人的生活质量和未来福祉。
