随着年终的钟声日益临近，中国各大汽车制造商正全力以赴，冲刺2024年的销量大关。各大车企纷纷通过优化产品结构、提升产能以及加大金融支持力度等多元化策略，力求在年底前进一步提振市场销量。
在传统汽车制造商阵营中，比亚迪无疑是最大的亮点。继10月销量突破50万辆大关后，比亚迪在11月再次刷新纪录，单月销量达到了50.68万辆，同比增长40.02%。其中，王朝系列和海洋系列作为比亚迪的销量支柱，11月共售出48.52万辆，同比增长68.2%。比亚迪在海外市场也取得了显著进展，11月海外销量达到3.1万辆。目前，比亚迪已经非常接近自己原先定下的400万辆年销目标。
吉利汽车同样表现出色，11月销量达到了25.01万辆，创造了历史新高。得益于吉利银河和极氪品牌的热销，吉利汽车的销量环比增长超10%，同比增长约27%。截至11月30日，吉利汽车的累积销量已经达到了196.65万辆，顺利超越200万辆的年度销量目标已成定局。领克品牌和极氪品牌也分别取得了不错的成绩，领克品牌11月销量3.27万辆，极氪品牌则连续三个月销量创新高，11月交付量达到2.7万辆。
奇瑞汽车同样不甘示弱，11月销量达到了28.05万辆，同比增长32.2%。长安汽车和长城汽车也分别取得了显著增长。长安汽车11月新能源销量首破10万辆，其中长安启源、深蓝汽车和阿维塔等品牌均表现出色。长城汽车11月销量为12.74万辆，同比增长3.7%，环比增长9.07%。长城汽车1—11月海外销量突破40万辆。
在新势力车企方面，小鹏汽车、小米汽车和零跑汽车等品牌均取得了亮眼成绩。小鹏汽车在经历了销量低迷期后，连续三个月销量飙升，11月交付量达到了3.09万辆，同比增长54%，环比增长29%。小米汽车也持续拉升产能，SU7交付量连续两个月突破2万辆，并提前完成了全年销量目标。零跑汽车同样表现出色，11月交付量首次突破4万辆，达到了4.02万辆，同比增长117%。
理想汽车虽然11月销量环比微降，但仍达到了4.87万辆。截至2024年11月30日，理想汽车2024年共交付44.2万辆，为冲刺50万辆的年交付量目标，理想汽车近日推出了三年免息政策来刺激销量。鸿蒙智行作为与华为采用“智选车模式”合作的车企，11月全系交付新车4.19万辆，同样表现出色。
蔚来汽车虽然11月交付量环比微降，但仍达到了2.06万辆，其中蔚来品牌交付新车1.55万辆，乐道品牌交付新车5082辆。今年1—11月，蔚来品牌共交付新车18.06万辆，同比增长27.16%。岚图汽车、阿维塔和智己等二线新势力品牌也表现出色，均实现了稳定月销过万。
中国汽车工业协会的数据显示，到11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。这一数据充分证明了中国新能源汽车产业的强劲增长势头。随着各大车企纷纷交出亮眼的成绩单，中国汽车市场也延续了强劲的增长态势。
