随着年终的临近，汽车市场的竞争态势愈发显得白热化。价格战不仅让各大车企难以独善其身，更随着消费者偏好的不断演变，让车企们对市场脉搏的把握变得愈发困难。
此前，市场经历了多次洗牌，人们曾以为格局已定，传统巨头与新势力之间的较量会进入一种微妙的平衡状态。然而，种种迹象表明，市场的变化依然充满了未知与残酷。
小米和华为这两大手机行业的巨头深度涉足汽车行业后，更是为市场增添了诸多不确定性。众多车企在“生存”这道课题面前，显得尤为迷茫。是选择正面迎击，还是选择携手共建生态，业界对于未来走势的看法莫衷一是。
不过，在这样一个充满挑战的时刻，那些与华为合作的企业却从中尝到了甜头。华为的影响力之大，让不少车企心生羡慕。在华为的助力下，赛力斯、北汽、奇瑞、江淮等企业纷纷崭露头角。阿维塔、岚图等品牌也借助华为的影响力，获得了更多的关注。此时，选择顺势而为，似乎成为了明智之举。
然而，广汽却是一个例外。一直以来，广汽在销量和营收方面均保持着稳健的增长势头。背靠丰田和本田这两大巨头，广汽在盈利方面显得游刃有余。同时，依托先发优势，广汽在新能源车市场也屡创佳绩，成为了传统车企中的佼佼者。
去年3月，广汽曾发布公告称，原计划的广汽埃安AH8项目将由与华为联合开发变更为自主开发，华为的身份也由合作伙伴转变为供应商。这一决定背后，是广汽对自身研发实力的自信以及对电动化进程的深入布局。
然而，今年的市场竞争之激烈，却远远超出了广汽的预期。在中国品牌的围攻下，合资车企的生存空间被不断挤压。广汽丰田和广汽本田的市场表现也未能达到预期的高度。
与此同时，插混、增程等新能源车的兴起，也让将重心放在纯电车上的埃安陷入了发展瓶颈。为了寻求突破，广汽不得不重新审视与华为的合作。
尽管广汽在技术研发方面有着不俗的实力，但面对华为所带来的智能化设备和消费者购买力的提升，广汽还是选择了与华为深化合作。今年以来，传祺和广汽丰田纷纷宣布与华为的合作计划，将华为的技术应用于新车型中。
此次合作，广汽将建立一个全新的高端智能新能源汽车品牌。这一决定意味着，在保持埃安双品牌运作的同时，广汽将借助华为的技术，打造一个全新的产品载体。然而，这也引发了一些质疑，中国车市是否真的还需要一个新的汽车品牌？
面对市场的激烈竞争和盈利能力的下降，广汽的焦虑显而易见。与华为加强合作，甚至推出新品牌，都是为了尽快恢复市场活力。然而，在合作过程中，如何权衡新品牌与自有品牌埃安之间的发展，如何避免内部争斗和资源分配不均的问题，将是广汽需要解决的关键。
尽管与华为的合作尚未有过多细节披露，但广汽已经迈出了这一步。未来，广汽能否借助华为的力量，实现新的突破，我们拭目以待。
