长城汽车在近期通过一场别开生面的“Hi4-Z全球首拆”活动，向业界展示了其针对泛越野汽车领域所研发的最新技术成果——Hi4-Z纵置双电机混联架构。这一创新技术的推出，标志着长城汽车在解决泛越野汽车动力平衡、续航焦虑及越野驾驶安全等方面的技术痛点上取得了显著突破。
自今年10月坦克秋季技术发布会以来，Hi4-Z便以其专为泛越野场景设计的超长续航越野平台而备受瞩目。该平台集成了超长续航、快速充电、强劲动力及高效能耗四大核心优势，旨在为用户提供通勤与越野双重场景下的无忧驾驶体验，并将首次搭载于坦克500车型。
全球首拆活动不仅是一场深度解析Hi4-Z技术奥秘的盛会，更是长城汽车在越野科技前沿探索的一次实力展现。活动中，长城汽车全方位展示了Hi4-Z在消除越野电焦虑方面的颠覆性科技，以及1800多天研发历程中的细节与精髓。中国汽车工程学会专务秘书长葛松林对Hi4-Z的3档DHT技术给予了高度评价，认为其解耦电四驱技术代表了当前泛越野技术的顶尖水平。
Hi4-Z的动力系统由高性能的2.0T/3.0T发动机、前215kW后240kW双电机以及创新的3挡DHT纵置变速器共同构成。为了实现泛越野场景下的超长续航，长城汽车历经两年研发，成功集成了35项变速器结构创新设计专利，打造出全球首款最短的纵置3挡变速器，并配备了超强后桥驱动，将低压充电桩性能提升至800V水平。
在续航方面，Hi4-Z配备了高达59.05kW·h的大容量电池，纯电续航里程超过201km，轻松满足一周的城市通勤需求。同时，针对泛越野车型的特殊使用场景，电池包在扭转刚度和低温功率性能上均实现了显著提升。在活动中进行的电池包充电测试中，Hi4-Z展现出了强大的15分钟快充能力，可增加120公里纯电续航，有效缓解了用户的里程焦虑。
在电池安全方面，Hi4-Z采用了“8+4”安全结构防护设计，通过多重高强钢护板与高密度吸能材料的配合，构建起8层安全防护体系，即便在承受1000J能量冲击时，电池包依然能保持安全稳定状态，达到行业标准的6倍以上。这一卓越设计为车辆的电池安全提供了坚实可靠的保障。
长城汽车在Hi4-Z的设计研发过程中，始终将保障驾乘人员的生命安全放在首位。Hi4-Z采用非承载车身结构，并精心设计了五分区保护模块，集成了坦克级的安全理念。其平台架构高达99%的占比运用了超强度钢和高强钢，通过严谨的工艺搭建起稳固的2纵9横大梁框架，为驾乘人员提供了全方位的保护。
Hi4-Z在泛越野场景下的表现同样出色。长城汽车凭借其深厚的技术研发实力，成功开发出与电机分离的迪翁桥，使长城汽车成为自主品牌中率先实现大功率电机和整体桥同时存在的车企。这一创新不仅赋予了车辆强大的动力，还完美保留了其强悍的越野能力，为用户带来更为安心、畅快的驾乘体验。
