随着岁末的临近，汽车市场迎来了又一轮销售热潮。在11月的激烈竞争中，各大车企纷纷亮出绝活，不断刷新销售记录。比亚迪、奇瑞、吉利等自主品牌表现尤为亮眼，单月销量之和已突破百万大关，彰显了中国自主车企的崛起之势。
具体来看，比亚迪在11月继续领跑市场，单月销量超过50万辆，再次刷新单月销售纪录。至此，比亚迪今年前11个月的累计销量已达到374.1万辆，不仅远超去年全年销量，还提前完成了全年销量目标，距离400万辆的新成就仅一步之遥。
奇瑞集团同样不甘示弱，11月单月销量首次突破28万辆，同比增长32.2%。今年前11个月，奇瑞累计销量已达230.5万辆，同比增长38.4%。无论是新能源车还是燃油车，无论是国内市场还是出口市场，奇瑞都实现了全面增长。
吉利集团也展现出了强劲的增长势头。11月，吉利乘用车销量达到25万辆，同比增长27%，环比增长超过10%。这已经是吉利连续三个月销量突破20万辆，全年200万辆的销量目标完成率也达到了98.3%。
除了传统自主品牌的强势表现外，新能源品牌也迎来了销量爆发。11月，共有14家新能源品牌实现正增长，其中11家品牌创下了月交付新高。零跑、深蓝、小鹏等品牌的表现尤为突出，单月销量均实现了大幅增长。
比亚迪、零跑、小米三家企业已经提前达成了全年销量目标。为了冲刺最后一个月的销售业绩，岚图、理想、智己等企业纷纷推出了2-5年不等的金融免息政策，以期吸引更多消费者购车。
在新能源市场的整体推动下，中国汽车工业协会在11月中旬宣布，中国新能源汽车年度销量首次突破1000万辆大关。随着年末的临近，各家车企也在为刷新2024年新能源车市的新成绩而努力。
在新能源品牌中，吉利银河与几何合并后的第二个月就取得了显著成效，销量稳定增长，仅次于比亚迪。理想虽然同比实现了增长，但环比却有所下滑。为了冲刺全年销量目标，理想推出了3年0息的购车政策。
埃安、鸿蒙智行、零跑、深蓝、小鹏等品牌也保持了较高的增长速度。蔚来、小米等品牌则保持了稳定的交付水平。长安旗下的启源、阿维塔以及岚图、智己、腾势等品牌也均创下了历史新高。
尽管部分品牌如腾势和iCAR环比出现了下滑，但整体而言，新能源市场仍然呈现出蓬勃发展的态势。方程豹作为新兴品牌，在交付刚满一年之际就实现了销量的快速增长，为新能源市场注入了新的活力。
