小米公司在电动汽车领域的最新进展表明，其正稳步迈向年度交付目标。数据显示，继10月首次单月交付量突破2万辆后，小米汽车部门在11月再次交付超过2万辆电动汽车，连续两个月保持这一佳绩。这一成就紧随连续四个月交付量过万之后，标志着小米电动汽车业务进入了一个新阶段。
小米在其官方微博发布消息称，这一成绩得益于其首款电动汽车型号SU7的强劲表现。小米汽车团队在消息中表示：“我们有信心实现全年交付量超过13万辆的目标，感谢大家的支持。”自SU7八个月前发布以来，这已经是小米第三次上调年度交付量预测。小米集团创始人雷军上个月曾透露，公司全年目标是交付13万辆电动汽车。
回顾今年3月28日，小米正式推出了SU7，其起售价低于主要竞争对手特斯拉的入门级Model 3。雷军在发布会上介绍，SU7采用分层定价策略，共有三种配置。标准版SU7售价为215,900元人民币（约合29,872美元），而Pro版和Max版则分别定价为245,900元和299,000元人民币。雷军强调，SU7比Model 3便宜30,000元人民币，后者在中国的起售价为245,900元人民币。
SU7在发布当天即开启预售，小米为在4月30日前订购标准版和Pro版的客户提供了一系列价值高达22,000元人民币的赠品，包括Nappa真皮座椅和内置冰箱等。小米在微博上透露，自发布起仅四分钟内就收到了超过1万辆的预售订单，27分钟内预售订单量突破5万辆。这些订单来自已支付5,000元人民币定金的客户，该定金在订单生效后七天内可退还。
今年8月，小米展示了SU7 Ultra的原型车。这款车型百公里加速仅需1.97秒，最高时速超过350公里（217.48英里），并配备了1,548匹马力的动力系统。其最大下压力可达2145公斤，确保了高速行驶时的出色抓地力和稳定性。SU7 Ultra原型车的全碳纤维外观设计确保了车身的轻量化，减重达500公斤。
小米在8月还宣布，SU7 Ultra的生产版本将保留其大部分现有技术，包括三个V8电动机和800V架构，以及由宁德时代提供的快速充电Qilin II电池，可在12分钟内从0%充至100%。
上个月，小米宣布其首款电动汽车型号SU7的超级跑车版本SU7 Ultra在纽伯格林北环赛道上完成了圈速挑战，以6分46秒874的成绩打破了纽伯格林北环七年来最快的四门车圈速纪录。这对于小米电动汽车而言是一个辉煌的里程碑，仅在其电动汽车之旅的第三年就取得了这一成就。
小米在其第三季度财报中报告称，其电动汽车业务保持了营收的双位数增长。自今年3月推出首款电动汽车SU7并于一个月后开始交付以来，这是小米第二次报告其电动汽车业务的销售情况。第三季度，智能电动汽车及其他新业务营收达到97亿元人民币，其中电动汽车业务营收为95亿元人民币，环比增长53.2%。该业务板块的毛利率为15.4%，环比增长1.7个百分点，但仍低于小米的整体毛利率17.2%。该业务板块的调整后净亏损为15亿元人民币，环比收窄16.7%。小米表示，市场对小米SU7系列的需求强劲，第三季度交付量总计39,790辆，环比增长45.7%。SU7系列的平均售价为每辆238,650元人民币，环比增长4.4%，即10,000元人民币。
