德国大众汽车工人近日在德国九家工厂掀起了一场大规模罢工，以抗议公司提出的减薪和工厂关闭计划。此次罢工行动发生在12月2日，是自2018年以来德国最大规模的一次工业行动。
罢工的导火索是大众汽车为了应对产能过剩、竞争力下降以及财务压力，计划关闭部分德国工厂，并削减成本。早在9月，大众就发布了相关声明，表示将考虑关闭包括一家大型汽车制造厂和一家零部件工厂在内的德国工厂，这是大众自1926年成立以来首次面临关闭本土工厂的局面。这一计划预计将在2026年前完成，同时伴随着强制裁员。
面对这一严峻决定，德国大众汽车工人表现出了强烈的不满。IG metall工会，作为德国最大的金属行业工会，多次与大众管理层进行谈判，试图阻止工厂关闭和裁员计划。工会代表在谈判中提出，工人不应该为管理层的失误付出代价，要求加薪7%以保障工人的利益。然而，双方在第一轮和第二轮谈判中均未能达成协议，谈判以失败告终。
随着谈判的破裂，罢工的阴影逐渐逼近。在第三轮谈判的前一天，IG metall提出了一个“可持续方案”，希望通过降低劳动成本和缓发奖金的方式，来换取工作岗位的保障。然而，大众汽车方面坚持认为，为了削减高达40亿欧元的成本，裁员和关闭工厂是不可避免的。这一立场引发了工人的强烈愤怒，最终导致了12月2日的罢工行动。
罢工期间，大众德国境内的九家工厂停工两小时，工人通过这一行动表达了对公司计划的强烈反对。罢工不仅影响了大众的生产计划，也对公司的声誉和财务状况造成了进一步压力。面对这一局面，大众汽车管理层表示，将继续与工会进行谈判，寻求解决方案。
大众汽车当前的困境并非偶然。近年来，全球汽车市场竞争日益激烈，电动化转型的压力也越来越大。大众作为全球第二大汽车制造商，也面临着前所未有的挑战。数据显示，2024年前三季度，大众汽车集团全球销量同比下滑2.8%，其中中国市场销量下滑幅度最大，达到10.2%。这一数据反映出大众在中国市场的表现不佳，也加剧了公司的财务压力。
为了应对挑战，大众汽车正在加速电动化转型，并计划将中国安徽打造成第二个生产基地。然而，这一转型过程并非一蹴而就，需要时间和资源的投入。在当前的市场环境下，大众汽车需要在保持竞争力的同时，积极寻求新的增长点和创新路径。只有这样，才能有望扭转当前的不利局面，重新赢得市场和消费者的信任。
