随着2024年步入尾声，国内各大车企纷纷揭晓了最新的销售成绩单。回顾上个月，曾有一波车企的销量目标完成情况被细致盘点，当时数据显示，仅有六家车企的销量完成度超过了八成，而超过五成的车企数量则达到了16家之多。如今，月余时间已过，这些车企的年度销量目标又发生了哪些变化呢？
首先，让我们聚焦传统车企的表现。比亚迪无疑是其中的佼佼者，11月单月销量再次突破50万辆大关，截至11月底，其年度累计销量已经达到了惊人的374.09万辆。面对360万至400万辆的年度销售目标，比亚迪显然已经提前完成了任务，即便是以更高的400万辆为基准，其完成度也已高达93.52%。考虑到比亚迪一贯的强劲势头，年底前达成400万辆的目标似乎只是时间问题。
吉利汽车同样表现不俗，年度累计销量已接近200万辆大关，达到了196.65万辆，距离其设定的200万辆目标仅一步之遥。11月单月销量超过25万辆，让吉利汽车超额完成年度目标的希望大增。
长安汽车方面，虽然尚未公布11月的整体销量数据，但新能源车型单月销量首次突破10万辆的消息无疑是一个积极的信号。按现有数据计算，长安汽车已完成年度销量目标的八成以上。尽管年底前达到280万辆的目标可能有些吃力，但完成90%以上的销量还是大有希望的。
相比之下，广汽集团、东风集团、上汽集团、长城汽车和奇瑞集团等传统车企则显得略显乏力。截至最新数据，这些车企的年度销量目标完成度均未达到预期水平，完成全年目标的可能性较小。
再将目光转向造车新势力。小米和零跑已经提前完成了年度销量目标，其中小米汽车更是雄心勃勃地设定了新的销售目标，并有望轻松达成。极氪的表现同样亮眼，11月单月交付量再创新高，年度销量目标完成度已接近九成。
理想汽车也展现出了强劲的增长势头，虽然按照原定的80万辆目标来计算，其完成度尚不足六成，但按照后来调整的48万辆目标来看，其已经超额完成了九成以上的任务。
蔚来汽车同样不甘示弱，连续七个月的单月交付量均超过2万辆，让其在年底前有望完成年度销量目标的九成以上。而深蓝、岚图、问界、阿维塔和小鹏等新势力车企则表现各异，有的接近目标，有的则相差甚远。
其中，深蓝和岚图的年度销量目标完成度均在七成以上，而问界和阿维塔则刚刚超过六成。小鹏汽车的完成情况则相对较弱，仅完成了年度销量目标的一半左右。至于埃安和智己，则仍未达到年度销量目标的一半，完成度分别仅为四成左右。
哪吒汽车近期的市场表现则显得有些黯淡，不仅频频传出负面消息，11月的销量数据也迟迟未公布。回顾上个月的数据，哪吒汽车的年度销量目标完成度还不足三成，其未来的市场表现仍待观察。
在本次统计的21家车企中，比亚迪、吉利、小米、零跑和理想等车企的年度销量目标完成情况较为乐观，长安、蔚来和极氪等车企也有望在年底前取得不错的成绩。而其他几家车企则面临着较大的挑战，完成年度销量目标的希望较为渺茫。
