阿维塔，这一长安汽车旗下的新能源品牌，近期在市场中掀起了一股不小的波澜。凭借阿维塔07这款热门车型，该品牌连续两个月销量破万，成功实现了市场“破圈”的壮举。
在阿维塔07增程版车型大获成功后，阿维塔并未停下脚步。12月2日，阿维塔11增程版车型正式推出，而就在一个月前，阿维塔12的增程车型也已亮相。这一连串的动作，无疑展示了阿维塔在新能源汽车市场中的“激进”姿态。
阿维塔副总裁雍军在谈及市场反馈时，用“吃撑了”来形容当前的销售情况。他表示，市场的迅速放量不仅让阿维塔突破了“月千台”的瓶颈，更极大地提振了团队的士气。
阿维塔总裁陈卓则透露，随着销量的攀升，经销商们也看到了商机，纷纷积极跟随阿维塔的步伐进行扩店。同时，阿维塔在资本市场也取得了不小的进展，已经开启了百亿规模的C轮融资，并计划在2026年实现IPO。
销量和融资的双重利好，让阿维塔的野心进一步膨胀。陈卓表示，明年阿维塔将朝着22万台的总销量目标进发，以实现盈亏平衡。这一目标对于阿维塔而言，无疑是一个巨大的挑战，但也是一个实现自我造血、站稳豪华市场的重要机遇。
为了迅速达成规模效应，阿维塔在产品和渠道上都进行了大刀阔斧的改革。在产品端，阿维塔通过下探价格和引入增程技术，成功拓宽了受众面。陈卓表示，之前阿维塔的市场认知相对年轻化，但随着07的上市，各年龄圈层的接受度都得到了显著提升。
在渠道端，阿维塔则开始学习华为、理想、小米等企业的成功经验，对C端市场进行更深入的洞察和流程标准化。雍军表示，阿维塔要让最擅长的人帮助服务好客户，以更贴近消费者的需求。
随着销量增长趋势的明朗，阿维塔开始加大筹码，豪赌新增量。陈卓直言，阿维塔的产品力尚未完全打开，三四线城市的覆盖率也仅有60%。如果渠道能覆盖更多地区，增程车型的比例应该更高。因此，阿维塔计划在明年对一、二线城市的销售门店进行升级，并准备后续投放17款车型，包括轿车、大型SUV、MPV等品类。
在技术和产品开发上，陈卓认为，现在再强的技术也终将成为行业标配。因此，阿维塔从一开始就找准了定位，坚持在设计和理念上进行投入。他立下Flag，两年后阿维塔要在软硬件上比肩一线豪华品牌，以实现第二代产品的成功。
尽管阿维塔已经取得了不小的成绩，但市场竞争依然激烈。与阿维塔同代的新势力们出牌速度也在加快，只有迅速将规划落实并根据行业风向实时调整姿态，阿维塔才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
