随着2024年步入尾声，各大车企纷纷揭晓了最新的销量成绩单，为这一年的市场表现画上了阶段性的句号。回顾月初，曾有统计显示，国内仅六家车企的销量目标完成度超过八成，而超过五成的车企数量则超过16家。经过一个月的角逐，这些车企的年终目标又进展如何呢？
首先聚焦传统车企阵营。比亚迪再次展现了强劲的市场号召力，11月单月销量突破50万辆大关，截至11月底，其累计销量已达374.09万辆。面对360万至400万辆的年度目标，比亚迪不仅已轻松跨越360万辆的门槛，还超出了3.91%，而400万辆的目标也仅一步之遥，以比亚迪的月销量趋势，完成这一目标几乎唾手可得。
吉利汽车同样表现出色，累计销量已达196.65万辆，距离200万辆的目标仅一步之遥，完成度高达98.33%。11月单月销量超25万辆，吉利超额完成年度目标似乎已成定局。
长安汽车方面，虽然尚未公布11月的整体销量，但新能源车型销量已突破10万辆大关。按目前数据估算，长安汽车已完成280万辆目标的80%以上。尽管最终可能难以触及280万辆的门槛，但达到90%以上的完成度仍指日可待。
相比之下，广汽集团、东风集团、上汽集团、长城汽车和奇瑞集团等传统车企则面临较大挑战。广汽集团截至10月底的完成度仅为55.3%，而东风集团、上汽集团、长城汽车和奇瑞集团的完成度也分别停留在63.44%、64.77%、57.79%和57.64%，距离年终目标尚有较大差距。
在新势力车企中，小米和零跑已提前完成年度目标，小米更是设立了13万辆的新目标，以其连续数月超2万辆的交付量，新目标似乎触手可及。
极氪的表现同样亮眼，完成度已达84.74%，11月交付量环比增长8%，达到27011辆，年底前有望冲击95%以上的完成度。理想汽车则已完成48万辆目标的92.08%，超额完成已板上钉钉，但若以原定的80万辆目标计算，则仅过半数。
蔚来汽车也展现出稳健的增长态势，完成度达到82.96%，连续7个月交付量超2万辆，年底前有望冲击90%以上的完成度。深蓝和岚图的完成度分别为76.93%和73.6%，问界和阿维塔则分别为60.52%和62.6%，均显示出一定的市场潜力。
然而，小鹏汽车的完成度仅为54.75%，面临较大压力。埃安和智己则更为严峻，完成度分别仅为44.04%和40.42%，距离目标尚有较大距离。哪吒汽车近期负面消息频传，11月销量数据尚未公布，但此前其完成度已不足三成，前景堪忧。
总体来看，在统计的21家车企中，比亚迪、吉利、小米、零跑和理想等车企完成年度目标已几无悬念，长安、蔚来和极氪也有望达到90%以上的完成度。而其他车企则面临较大挑战，完成年度目标的可能性较小。
