在中国汽车市场合资历程步入四十载之际，2024年成为了这一领域的重要里程碑。合资车企的未来路径，特别是面对智能电动化转型的挑战，成为了业内热议的焦点。近年来，从“股比放开”的政策探讨，到市场份额的波动，再到部分欧系、日系合资品牌的黯然退场，寻找成功的转型范例成为了当务之急。
在这一背景下，坚守者们的表现尤为引人注目。广汽本田、东风日产、一汽丰田及北京现代等车企纷纷表达了对中国市场的坚定承诺，尽管它们在智能电动化转型的道路上遭遇了诸多挑战，一度备受质疑。而上汽大众，作为中国最早的轿车合资企业，更是站在了历史的交汇点上。
上汽大众与大众汽车集团的深厚渊源，可以追溯到四十年前。那时，德国大众独具慧眼，携手上汽开创了中国汽车产业合资合作的先河，不仅推动了中国汽车工业的飞速发展，还见证了从弱小到强大、从小到大的历史变迁。近日，双方在上海签署了延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，这是继2002年首次提前续约后的第二次续约。
上汽大众的辉煌成就，离不开其敢为人先的精神。四十年来，上汽大众累计销量已突破2800万辆，不仅获得了丰厚的市场回报，更在推动中国汽车产业发展、促进就业、带动地方经济增长等方面发挥了重要作用。从桑塔纳的经典广告，到4S店经营模式的创新，再到本土化产品的成功打造，上汽大众始终走在行业前列。
然而，面对新能源转型的时代浪潮，上汽大众也面临着前所未有的挑战。如何在激烈的市场竞争中保持领先地位，如何破解“合资车企造不出好的智能电动车”的难题，成为了上汽大众必须面对的现实问题。为此，上汽大众选择了再次勇敢出发，以更坚决的本土化战略和更聚焦的研发创新，迎接未来的挑战。
根据新的合作协议，股东双方将融合各自优势资源，支持上汽大众基于中国市场开发多款全新车型，包括纯电和插电混动等类型。到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中15款将专为中国市场开发。这一战略调整，不仅体现了股东双方对中国市场的尊重和认可，更展示了上汽大众在智能电动化转型上的决心和勇气。
在燃油车领域，上汽大众也将智能化作为主攻方向，推出了途观L pro和帕萨特pro等车型，其智能系统正是与国内品牌大疆合作开发的成果。上汽大众还在安亭生产基地进行了产业布局规划升级，朝着电动化生产中心、研发创新中心、智能制造中心加速迈进，为全链条本土化落地提供了有力支撑。
与此同时，上汽大众与小鹏汽车的深化合作也成为了业内的焦点。双方一年内连签四份协议，共同开发电子电气架构CEA，并用于大众专为中国市场打造的CMP平台。这一合作不仅将助力大众汽车在中国市场的电动化转型，更将推动双方在智能网联汽车领域的创新与发展。
展望未来，上汽大众将继续秉持“在中国，为中国”的战略，全方位加速转型步伐。随着新车型的不断推出和研发创新的持续深入，上汽大众有望在智能网联汽车时代占据领先地位，为中国消费者带来更多高品质的产品和服务。
