近期，长城汽车旗下的坦克品牌推出了两款全新混动越野车型——坦克500 Hi4-Z与坦克500 Hi4-T，两者在外观设计上保持了高度的一致性，唯一的区别仅在于车尾标识。这两款新车的车身尺寸也与现有车型保持一致，长宽高分别为5078毫米、1934毫米和1905毫米，轴距达到了2850毫米。值得注意的是，坦克500 Hi4-Z特别设计为五座版本。
在动力系统上，坦克500 Hi4-Z搭载了长城汽车自主研发的Hi4-Z混动越野系统。该系统基于一台2.0T涡轮增压发动机，结合了P2电机和P4电机以及三挡DHT（混合动力专用变速器）结构。P2电机负责发电和辅助驱动，而位于后轴的P4电机则专门用于驱动，整套系统构成了电四驱架构。新车还配备了59.05千瓦时的三元锂电池组，根据不同车型配置，纯电续航里程可达200公里。
与Hi4-T相比，Hi4-Z在电机功率上实现了显著提升。Hi4-Z的P2电机功率高达215千瓦，P4电机功率更是达到了240千瓦，而2.0T发动机的最大输出功率为185千瓦。这一强大的动力组合，使得坦克500 Hi4-Z在越野性能方面有了更为出色的表现。
坦克500 Hi4-Z的另一大亮点在于其前后轴的独立控制。通过先进的电控系统，该车型能够实现对前后轴乃至单个车轮扭矩的自由、精确调节。这一功能在越野脱困时尤为重要，能够显著提升车辆的通过性和稳定性。
坦克500 Hi4-Z还将动力电池的安装位置调整至大梁中央。这一设计不仅优化了整车的重量分布，还进一步改善了车内空间，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。在动力方面，新车依旧搭载了代号为E20NB的2.0T涡轮增压发动机，并配备了来自蜂巢能源的三元锂电池组。与现款车型相比，坦克500 Hi4-Z的电池组容量从37.1千瓦时增加到了59.05千瓦时，纯电续航里程也从120公里提升到了201公里。同时，新车的最低荷电油耗也从8.8升/百公里降低到了8.6升/百公里，进一步提升了燃油经济性。
