近日，长城汽车旗下的坦克品牌推出了两款全新混合动力越野车型——坦克500 Hi4-Z与坦克500 Hi4-T的衍生版本Hi4-Z。尽管两款车型在外观设计上保持高度一致，仅尾标有所不同，但Hi4-Z在动力系统及性能表现上进行了全面升级。
坦克500 Hi4-Z在车身尺寸方面延续了现款车型的数据，长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，并且采用了5座布局。这样的设计不仅保证了宽敞的内部空间，还提升了乘坐舒适性。
在动力系统方面，坦克500 Hi4-Z搭载了长城汽车自主研发的Hi4-Z混动越野系统。该系统基于2.0T涡轮增压发动机，配合P2电机、P4电机以及3挡DHT结构，实现了高效的动力输出和灵活的驱动模式切换。其中，P2电机主要用于发电和驱动，而位于后轴的P4电机则专注于驱动，整套系统呈现出电四驱架构。
相较于Hi4-T，Hi4-Z在电机功率上有了显著提升。Hi4-Z的P2电机功率高达215kW，P4电机功率更是达到了240kW，而2.0T发动机的最大输出功率也有185kW。这样的动力配置使得坦克500 Hi4-Z在越野性能上有了质的飞跃。
在续航方面，坦克500 Hi4-Z搭载了容量为59.05kWh的三元锂电池组，根据不同车型配置，纯电续航里程可达200km。这一数据相较于现款车型有了显著提升，为用户提供了更加丰富的出行选择。
Hi4-Z混动越野系统实现了前后轴的完全独立控制。通过电控系统，坦克500 Hi4-Z能够对前后轴乃至单个车轮的扭矩进行更为自由、精确的调节。这一特性在越野脱困场景中尤为重要，能够显著提升车辆的通过性和脱困能力。
坦克500 Hi4-Z在动力电池的安装位置上也进行了创新设计。动力电池被调整到了大梁中央，这一改变不仅优化了整车的重量分布，还改善了车内空间布局，为用户带来了更加舒适的乘坐体验。
在动力参数方面，坦克500 Hi4-Z依旧搭载了代号为E20NB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦。同时，新车的电池组来自蜂巢能源的三元锂电池组，容量为59.05kWh，相较于现款车型有了显著提升。根据免征购置税目录显示，坦克500 Hi4-Z的整车整备质量达到了2980kg，纯电续航里程从120km增加至201km，最低荷电油耗也从8.8L/100km降低至8.6L/100km。
