在刚过去的11月份，零跑汽车交出了一份令人瞩目的销售成绩单，共计交付新车40,169台，同比增长高达117%，实现了单月交付量首次突破4万辆的里程碑，并连续六个月刷新了月交付记录。
从年初至11月底，零跑汽车累计交付新车已达251,207台，同比增幅达到了100%，提前完成了全年25万台的销售目标。在中国市场新能源品牌的销量榜单上，零跑汽车已经连续数周与比亚迪、五菱、特斯拉和理想等品牌共同跻身前五，其市场表现可谓势头正劲。
零跑汽车11月的亮眼成绩，与其SUV家族中的C16、C10和C11车型持续热销密不可分。展望未来，零跑计划在2025年推出全新B系列的首款全球化车型B10，这款车型将与Stellantis集团欧洲团队联合调校底盘，有望为零跑带来新的销量增长点。
零跑汽车的出色表现，无疑让公司创始人朱江明倍感欣喜。然而，对于360公司创始人周鸿祎而言，这或许是一个令他感到五味杂陈的时刻。在2022年7月，周鸿祎曾透露，当初在决定投资哪家车企时，他曾在零跑和哪吒之间做出了选择，最终选择了投资哪吒而放弃零跑，一个重要的原因是周鸿祎对“零跑”这个名字不太感冒，认为“零”寓意从零开始。
然而，令人意想不到的是，被周鸿祎因名字而错过的零跑汽车，不仅成功登陆港交所，还与Stellantis组建了合资公司，并且销量一路飙升。反观被周鸿祎看好的哪吒汽车，不仅陷入了欠薪裁员的风波，还迟迟未公布10月和11月的销量数据，其CEO张勇也鲜有发声，冲击港交所的计划也似乎没有了下文。
零跑与哪吒的境遇如今已是天壤之别。周鸿祎在与朱江明的对话中，也不禁感慨自己当年差点投资零跑，但却“有眼不识泰山”。虽然周鸿祎为哪吒倾注了大量心血，但哪吒的发展却不尽如人意，而他曾错过的零跑却强势崛起，这无疑让他深感惋惜。
尽管如此，周鸿祎还是展现出了大格局，他表示虽然自己投资了哪吒，但并不认为哪吒和零跑是竞争对手。他认为，无论是哪吒还是零跑，只要能够发展起来，都是对国产品牌的贡献。周鸿祎还邀请朱江明一起做直播，并表示有时间会去探探零跑的工厂。
然而，随着时间的推移，周鸿祎公开提及哪吒的频率越来越低，这与他过去经常关心帮扶哪吒的热情形成了鲜明对比。无论如何，我们都希望哪吒能够顺利渡过难关，同时也期待零跑能够继续保持其良好的发展势头。
