近日，德国汽车制造业迎来了一场重大风波，大众汽车工人在全国范围内的9家工厂发起了大规模的罢工行动。这一事件起源于工人对减薪及工厂关闭计划的强烈反对，据央视新闻报道，此次罢工是德国自2018年以来规模最大的一次。
罢工首先以两小时的警告性形式展开，但工会明确表示，如果大众汽车无法在接下来的谈判中满足工人的要求，罢工行动可能会升级，持续时间延长至24小时。这一严峻态势不仅凸显了工人对维护自身权益的决心，也反映了大众汽车当前面临的严峻挑战。
大众汽车近期发布的声明指出，为了应对产能过剩、竞争力下降及成本压力，公司计划关闭部分德国工厂，包括一家大型汽车制造厂和一家零部件工厂，并裁员数千人。这一决定是德国大众自1926年成立以来首次考虑关闭本土工厂，预计将在2026年前完成。大众汽车首席执行官奥博穆表示，在行业竞争加剧和德国制造业竞争力减弱的背景下，这一举措是不得不采取的措施。
然而，这一计划引发了工人的强烈不满。从第一轮谈判开始，工会成员就坚决反对工厂关闭和裁员计划，并要求加薪7%。然而，大众汽车与工会的谈判并未取得实质性进展，双方在第一轮和第二轮的谈判中均以失败告终。工会坚持要求延续就业保障协议，但大众汽车拒绝让步，坚持认为削减成本和关闭工厂是不可避免的。
在第三轮谈判前夕，工会提出了一个“可持续方案”，希望通过降低劳动成本和缓发奖金来换取工作岗位的保障。然而，大众汽车乘用车部门首席执行官托马斯·舍费尔表示，为了削减高达40亿欧元的成本，裁员和关闭工厂是必要的措施。这一表态彻底激怒了工人，最终导致了12月2日的全国性罢工。
大众汽车面临的困境并非偶然。数据显示，2024年前三季度，大众汽车集团全球销量同比下滑2.8%，其中中国市场销量下滑幅度最大，达到了10.2%。中国作为大众汽车全球最大的单一市场，其销量的下滑对大众汽车的全球业绩产生了重大影响。尽管在北美、南美及中东/非洲市场实现了增长，但这些市场的规模远不足以抵消中国市场的颓势。
面对全球汽车市场的激烈竞争和电动化转型的挑战，大众汽车正努力寻找应对之策。从削减成本、限制高层奖金到可能的工厂关闭和裁员，大众汽车正在采取一系列措施来应对当前的财务压力和市场变化。然而，如何在保持竞争力的同时寻找新的增长点和创新路径，仍是大众汽车面临的重要课题。电动化和智能化转型是汽车行业的未来趋势，大众汽车能否在这些领域取得突破，将决定其能否扭转当前的不利局面，重新赢得市场和消费者的信任。
