近年来，国产新能源汽车在底盘技术上的飞跃式发展，令众多历史悠久的国际汽车品牌望尘莫及。这一进步并非单纯依靠机械结构的革新，而更多体现在设计理念上的突破，这些新颖的思路在国际市场上并不常见。
随着国内新能源汽车行业的蓬勃发展，其底盘技术已取得了显著进步。在市场中，不难发现众多售价二三十万元的新能源车型，已配备了如空气悬挂、CDC可变电磁悬挂等高端配置。更有部分车型引入了圆规掉头、后轮转向等先进技术。而像仰望U8、仰望U9这样的百万级豪华车型，更是能够实现应急浮水、原地快速弹跳/飞跃等独特功能，驾驶与乘坐体验得到了质的飞跃。
新能源汽车时代的到来，电池技术的运用成为了关键。除了一些油改电车型外，大多数新能源汽车的电池包都平铺在了底盘上。这种设计不仅便于实现车辆前后配重平衡，还有效降低了车辆重心，从结构上赋予了新能源汽车独特的优势。
新能源汽车的前舱空间相较于燃油车更加充裕。在燃油车时代，发动机和变速箱占据了前舱的大部分空间，限制了悬挂系统的布置。而在新能源汽车上，无论是混动、增程还是纯电车型，前舱都拥有更多的空间来布置结构更为复杂的双叉臂、多连杆等前悬挂，从而提升了底盘的性能。
随着新能源汽车技术的不断进步，悬挂系统与整车智能的融合程度也越来越高。汽车厂商在底盘技术上的投入也更加慷慨，许多车型配备了空气弹簧+CDC可变悬挂，实现了底盘高度和悬架软硬的智能调节，大大减轻了调校工作的负担。而像仰望U9这样的高性能车型，更是搭载了直线电机，借助高压电的加持，实现了悬挂系统的快速响应和精准调整，这在燃油车上是难以实现的。
新能源汽车的电池铺设方式不仅平衡了车辆的前后配重，还通过CTB、CTC电池车身一体化技术，将电池融入了车辆结构之中，显著增强了车辆的扭转刚度。这一改变使得车辆的前后循迹性更加出色，进一步提升了驾驶性能。
国产新能源汽车在底盘技术上的突破，不仅仅是能源使用方式的改变，更是设计理念和技术路线的全面革新。这一变革使得自主品牌在新能源汽车领域有了与合资品牌一较高下的实力，特别是在性能、底盘、智能化等方面，更是展现出了前所未有的竞争力。
