在湖北荆门，一项关于中国航空工业集团自主研发的AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机的重大试验——全机沉积静电地面验证试验（MOC5），近日圆满落幕。此次试验的成功，不仅标志着AG600在沉积静电防护能力方面取得了重要突破，也进一步验证了其符合CCAR25.899条款的合规性。
为了确保试验的顺利进行，中国航空工业集团通飞华南航电部党支部、试飞党支部携手试验方中国商飞上飞院一所环境集成部第二党支部，共同组建了“AG600沉积静电地面验证试验突击队”。该突击队在荆门漳河机场试验场地，充分发挥了党建的引领作用，为试验的圆满成功提供了坚实的组织保障。
沉积静电地面验证试验是评估AG600飞机在飞行过程中与空气及云层中颗粒摩擦产生的静电对其性能影响的重要试验。飞机在飞行中，由于与空气、灰尘、雨雪冰等颗粒的摩擦，会产生大量静电。若这些静电不能得到有效释放，不仅会干扰飞机的无线电设备，还可能引发燃油箱燃爆和乘客电击等安全隐患。因此，开展沉积静电防护设计和适航验证工作至关重要。
为了这次试验，通飞华南航电部与试验方上飞院一所环境集成部历经一年的精心准备。他们不仅进行了试验方案的深入论证，还确认了试验对象和测试点，冻结了试验机构型，并评估了构型差异。经过一系列努力，试验大纲和前置条件最终满足了要求，并获得了审查方的认可。
在试验过程中，突击队制定了周密的实施方案，并采取了二十四小时“两班倒”的工作模式，争分夺秒地推进试验进程。他们完成了包括30个静电释放器的搭接电阻测试和85个测试点的静电充放电测试在内的多项试验工作。尽管面临外场试验、夜间作业和高空作业等多重困难，但突击队全体成员凭借坚定的信念和顽强的毅力，圆满完成了试验任务。
此次试验的成功，不仅为AG600型号的适航取证目标奠定了坚实基础，还有力保障了适航问题专项计划的顺利推进。这标志着中国航空工业在大型水陆两栖飞机领域取得了又一重要里程碑，也展示了中国航空工业在科技创新和适航验证方面的强大实力。
