在全球汽车制造业的寒冬中，跨国车企的困境日益凸显，一系列高层人事变动正成为这一严峻形势的缩影。近日，全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯和日本汽车巨头日产汽车均宣布了重要的人事调整，而德国大众汽车则陷入了由成本削减计划引发的广泛罢工风波。
斯特兰蒂斯集团近日宣布，其首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯已辞职，这一决定是在公司面临经营困境的背景下做出的。塔瓦雷斯的原任期本应延续至2026年初，但面对美国市场库存积压和欧洲市场销量下滑的双重压力，斯特兰蒂斯的利润大幅下滑，迫使公司提前启动高层变动。目前，斯特兰蒂斯由董事长约翰·艾尔坎领导的临时执行委员会暂时代管业务。
斯特兰蒂斯由菲亚特克莱斯勒汽车与标致雪铁龙合并而成，旗下拥有多个知名品牌，如阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙等。然而，尽管拥有强大的品牌阵容，斯特兰蒂斯仍未能逃脱市场下滑的冲击。今年以来，公司利润大幅下滑，迫使管理层不得不采取紧急措施。
与此同时，德国大众汽车也面临着类似的困境。据报道，大众汽车的成本削减计划引发了德国五金工会的强烈反对，导致在全国范围内发起了警告性罢工。在大众汽车的10家德国工厂中，有9家工厂的生产线因罢工而停滞。截至当地时间某日下午，已有数万名员工参与此次罢工。
大众汽车计划关闭至少3家本土工厂、裁员上万人，并全员降薪10%，以应对利润大幅下滑的困境。然而，五金工会对此表示强烈反对，希望阻止这些裁员和关闭工厂的计划。尽管大众汽车品牌首席执行官谢弗表示关闭工厂可能是无法避免的事情，但公司仍拒绝了工会提出的在不裁员、不关闭工厂的情况下节省开支的方案。
日产汽车也正处于一系列危机之中。据报道，日产汽车首席财务官马智欣预计即将离职，这主要是由于公司业绩恶化。与此同时，日产汽车首席执行官内田诚也面临着巨大的压力。自内田诚上任以来，日产汽车的股价已大幅下跌，创下了历史最差表现。这一系列问题使得日产汽车不得不重新审视其管理层和战略方向。
