在汽车行业，每月的销量数据总是牵动着无数人的心，尤其是各大车企的业绩更是备受瞩目。在众多车企中，一些新兴品牌虽然销量不高，但频繁曝光，而主流大厂如比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城等，尽管热度相对较低，其销量数据却同样具有深远的意义。
以吉利为例，其在11月的销量达到了惊人的25.01万辆，同比环比均实现了增长，这也是吉利连续第三个月销量突破20万辆大关。观察吉利的销量走势图，不难发现其市场表现愈发强劲。
在新能源领域，吉利同样表现出色。11月，吉利新能源汽车销量达到12.24万辆，同比增长约94%，新能源渗透率高达49%，创下历史新高。这已经是吉利新能源连续两个月销量突破10万辆，远超许多新兴品牌。
吉利的新能源核心品牌吉利银河，在合并几何后，11月单月销量达到7.52万辆，同比增长121%。其中，银河E5和吉利星愿两款产品尤为突出，分别销售1.9万辆和2万辆，市场供不应求。银河E5自上市以来交付量已突破6万辆，多次刷新A级纯电SUV交付纪录；而吉利星愿上市仅49天交付量便突破3万辆，两款车型月销5万+的目标对于吉利来说指日可待。
吉利A级电混SUV银河星舰7 EM-i也即将于12月6日上市。这款车型依托GEA架构，搭载新一代雷神EM-i超级电混系统和神盾短刀电池，配备Flyme Auto智能座舱等十大满配，实现同级最低3.75L亏电油耗。其预售价仅为10.98万元，预计将成为吉利银河的又一爆款。
展望未来，吉利新能源的销量有望继续保持在10万辆以上，稳居新能源车企销量第二的位置。而吉利银河L6/L7在更新雷神EM-i超级电混系统和Flyme Auto智能座舱后，销量也将进一步提升。届时，吉利将有5款主力新能源车型向月销10万辆的高度发起冲击。
在15万元以上的市场，吉利则依靠领克和极氪两大品牌进行布局。12月3日，极氪与领克宣布战略整合后，新公司定名为吉利极氪科技集团，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌，目标是两年左右打造为全球年产销百万级高端豪华新能源汽车集团。11月，这个新成立的新能源汽车集团销量达到5.96万辆，前11个月累计销量达到45.42万辆，全年冲击50万辆的目标近在咫尺。
领克新能源单月销量突破2万辆，其中领克08 EM-P单月销量再度破万，领克07&08 EM-P双子星月销量达到16171辆，占领克销量比超49%。而极氪的销量也正如公司高层所言，不会再出现月销不到2万辆的情况。11月极氪销量翻倍增长达到2.7万辆，连续3个月销量破2万辆。其中，7X领涨销量，上市60天交付破2.5万辆。
自今年9月吉利发布《台州宣言》以来，吉利内部整合大幕正式拉开。几何并入银河，不仅提升了吉利品牌的新能源分量和影响力，还坚定了吉利银河在10万元以下细分市场的开拓步伐。而极氪和领克的合并，则进一步壮大了吉利在高端新能源市场的阵营。凭借极氪在新能源和新势力中的影响力，以及领克131万用户基盘的积累，吉利在新能源领域的方向感和目标更加清晰和坚定。同时，研发领域和零部件采购的合并与协同也取得了初步成果，如Flyme Auto智能座舱已搭载在多款吉利车型上，智能化短板得到不断补齐。
