比亚迪再度刷新销量纪录，11月市场表现亮眼。在多次创造历史之后，比亚迪的每一次成绩单都似乎预示着新的里程碑。本月，比亚迪再次跨越50万辆大关，其市场表现依旧令人瞩目。
具体来看，比亚迪旗下的王朝网在11月共售出了253,129辆新车。其中，秦家族系列售出87,046辆，汉系列售出30,467辆，唐系列售出15,410辆，宋家族系列售出63,638辆，而元家族系列则售出了56,568辆。这些数字不仅彰显了比亚迪在各个细分市场的强大竞争力，也再次证明了其“秦、汉、唐、宋、元”产品矩阵的深入人心。
与此同时，海洋网也迎来了三周岁的生日，并在11月交出了一份可圈可点的成绩单。海鸥系列售出56,459辆，海豚系列售出21,712辆，海豹家族系列售出56,570辆，海狮家族系列售出14,608辆，驱逐舰05售出24,344辆，护卫舰07售出451辆，宋PLUS系列售出55,105辆。尽管有部分车型销量尚未起色，但海洋网的整体攻势依然强劲。
王朝网与海洋网的“双车战略”不仅实现了销量的双重增长，还在产品风格上形成了良好的互补。两者相加，11月的新车销量达到了485,178辆，其中月销超5万辆的车型或车系多达6款。在20万元以下的细分市场中，比亚迪的占有率与话语权正在迅速提升。
然而，比亚迪的高端化之路并非一帆风顺。以腾势为例，11月共售出新车10,002辆，其中D9售出6,100辆，Z9GT售出3,557辆，N7售出345辆。尽管D9在MPV市场具有先发优势，但随着丰田塞那、格瑞维亚等竞争对手的发力，其市场地位正面临挑战。Z9GT和N7的市场表现也尚未达到预期，腾势的整体压力逐渐增大。
相比之下，方程豹品牌在11月共售出新车8,521辆，豹5和豹8分别售出2,463辆和6,058辆。然而，如何在硬派越野领域真正赢得消费者的认可，仍是方程豹面临的一大挑战。而仰望品牌11月共售出新车302辆，其中U8售出278辆，U9售出24辆。对于定位百万级的仰望来说，这样的销量虽然不算太差，但仍需进一步提升以满足外界预期。
比亚迪在出海方面也取得了显著进展。11月，比亚迪共售出新车30,977辆，标志着其全球化战略正在逐步推进。随着不断的努力和投入，比亚迪有望成为全球新能源汽车领域的领导者。
对于比亚迪今年的销量表现，业内人士普遍持乐观态度。截至目前，比亚迪新能源乘用车累计销量已达到3,740,930辆。而11月的产量更是超出了销量3万多辆，部分车型还开始了3000元-5000元不等的价格优惠。这些迹象表明，比亚迪正在为年底的销量冲刺做准备，今年的销量数字有望再次刷新。
