奇瑞旗下的iCAR V23车型，自今年3月发布预告以来，便以其独特的方盒子SUV设计吸引了广泛关注，甚至被网友亲切地称为电动版“吉姆尼”。随着新车谍照的陆续曝光，iCAR V23的热度持续攀升，成为今年最受瞩目的车型之一。然而，关于这款车的争议也随之而来，本文将针对其中的几个焦点问题进行详细解读。
首先，关于iCAR V23机舱盖和前侧车门覆盖件使用塑料材质的问题，曾引发不少讨论。初看之下，这似乎是为了降低成本之举，但实则不然。据厂家透露，采用工程塑料主要是为了减轻车重，从而降低行驶时的电耗，提升能效。工程塑料在加工精度和美观性方面表现更佳，能够确保车头缝隙的严丝合缝，相比之下，传统铁皮或铝制面板的加工精度则略逊一筹。因此，这一设计实则是出于对车辆性能和美观性的综合考虑。
另一个备受争议的点在于iCAR V23后排未设置空调出风口。对此，厂家解释称，这主要是基于车辆设计的取舍。由于iCAR V23前排座椅中间并未设置连通岛台，导致前排空调的风无法直接传递到后排。同时，前排无岛台设计也便于乘客更换位置，并增加了前排与宠物的互动空间。iCAR V23主要定位于年轻人的第一台方盒子SUV，更多考虑两人使用场景，因此在前排和后排的取舍之间，厂家更倾向于前排的设计创新。尽管后排没有出风口，但厂家通过提高空调功率，确保了车内制冷/制热效果的快速提升。
关于iCAR V23标配的7个喇叭音响音质不佳的问题，厂家回应称，目前试驾车上的音响仍处于试装阶段，未来正式上市的新车将更换为全新的音响系统，以提供更优质的聆听体验。因此，对于音响音质，消费者可以期待新车上市后的实际表现。
针对试驾车在高速行驶时风噪声较大的问题，厂家同样表示，这是由于车辆仍处于试装车阶段，未来上市的新车将统一换装双层夹胶玻璃，以提升隔音静谧性。这一改进将有效解决车辆行驶中的噪音问题。
关于iCAR V23后尾门液压挺杆的设计，有消费者发现其相比iCAR 03上的液压挺杆更细且没有限位装置。对此，厂家回应称，这同样是由于车辆目前仍处于试装车阶段，未来上市的新车将更换为与iCAR 03相同的液压挺杆。消费者可以在新车上市后对此进行监督。
最后，关于iCAR V23的上市时间，据透露，该车计划于12月16日正式上市，并于12月底开始向首批用户交付。随着上市日期的临近，这款备受瞩目的方盒子SUV将给出一个怎样的惊喜价格，成为消费者关注的焦点。无论是8.98万起售还是9.98万起售，都将在新车上市那天揭晓答案。
