我国新能源皮卡市场长期未能实现销量突破，其核心障碍在于高昂的售价。据数据分析，2024年10月，销量超过千辆的皮卡车型中，仅江铃大道的起售价超过10万元，其余四款车型均低于此价位。相比之下，新能源皮卡的定价普遍偏高，部分车型价格甚至突破20万元大关，与同级别燃油皮卡相比高出近10万元。
我国皮卡市场受限于政策、文化及城市发展等多重因素，未能像美国市场那样展现出多样性。在国内，皮卡主要用于商用领域，用户对成本尤为敏感。因此，尽管新能源皮卡在日常使用成本上远低于燃油皮卡，且无需发动机、变速箱等零部件的保养费用，行驶成本更是可降至燃油皮卡的五分之一以下，但其高价仍令消费者望而却步。
然而，这一市场格局或将迎来改变。近日，吉利雷达CEO凌世权在一场研讨沙龙上首次公布了全新纯电皮卡车型——雷达金刚。这款车型售价定位在10万元级别，实现了皮卡领域的“油电同价”，甚至“电比油低”的突破。
雷达金刚不仅在价格上具备竞争力，其性能同样不容小觑。这款车型长宽高分别为5260mm*1900mm*1830mm，轴距达到3120mm，定位中型皮卡。还有一款长货箱版本，车长增加至5500mm，轴距达到3310mm，货箱长度达到1765mm。动力方面，雷达金刚提供单电机和双电机四驱版，单电机版本最大功率为180kW，双电机四驱版综合电机功率为280kW，足以满足日常驾驶及脱困需求。
凌世权在研讨沙龙上表示，雷达金刚的定价区间为10万至15万元，这意味着它将直接与传统燃油皮卡展开竞争。吉利雷达凭借吉利集团的技术赋能，成功推出了这款具备技术实力与成本优势的新能源皮卡产品，打破了新能源皮卡高价位的壁垒。
新能源皮卡的优势不仅限于成本方面。它们还可以作为“能源站”，为小型农机具、施工工具等提供电力支持，解决了传统柴油发电机占据空间、噪声大、使用成本高等问题。事实上，已有不少用户购买新能源皮卡来满足装载无人机、为机械供电等需求。
雷达金刚的推出，标志着吉利雷达正式进军皮卡最为主流的价格区间与蓝海市场。其“电比油低”的定价策略，必将推动整个皮卡市场向新能源化转型。随着更多像雷达金刚这样的新能源皮卡产品的出现，皮卡市场的新能源渗透率增长拐点或将指日可待。
