近期，一项令人瞩目的研究显示，电动汽车电池成本的下降趋势将显著改变未来汽车维护的经济格局。根据电动车领域的权威研究机构Recurrent的最新报告，到2030年，更换电动汽车电池的整体费用或将低于修理传统燃油车发动机的成本。
报告指出，全球知名投资银行高盛预测，电池价格将在未来几年内大幅下跌。具体而言，高盛预计2026年电池价格将降至每千瓦时80美元，这一价格仅为2023年的一半。更令人振奋的是，高盛的长远预测显示，到2030年，电池价格有望进一步降至64美元/千瓦时。而RMI等机构的预测则更为乐观，认为届时电池组价格可能低至32美元/千瓦时。
高盛在其报告中详细分析了电池价格下降的主要原因，指出金属价格的持续下跌是关键因素。锂、钴等电池金属价格占电池成本的近60%，金属价格的下滑直接导致了电池价格的显著降低，贡献度超过40%。
行业内的领军企业如宁德时代和比亚迪，已经开始提供价格更为亲民的电池产品。例如，他们提供的磷酸铁锂（LFP）电池价格已经低至每千瓦时56美元，这对市场价格产生了显著的拉低效应。Clean Energy Associate的预测显示，全球锂离子电池市场在未来几年内将处于供过于求的状态，这种状态可能持续到2028年，为电池价格的进一步下降提供了充足的空间。
基于这些预测，到2030年，电池组的价格可能会降至每千瓦时50美元或以下。以一块容量为100千瓦时的电池组为例，更换成本可能仅为4500至5000美元；而对于更常见的75千瓦时电池组，更换成本则大约为3375美元（折合当前汇率约为24607元人民币）。这一成本与燃油车发动机的更换费用相比，已经颇具竞争力。
对于广大消费者和企业而言，这一趋势无疑是一个巨大的福音。电池成本的降低将有效缓解消费者对电动汽车后期维护费用的担忧，从而推动电动汽车的普及。同时，企业也将通过降低生产和维护成本，进一步提升盈利能力，为其在电动汽车领域的投资带来更为可观的回报。
