在自动驾驶领域的激烈竞争中，小马智行，这家曾经被誉为中国估值最高的无人驾驶公司，终于迎来了其上市的高光时刻。尽管开盘首日股价上涨13%，但随后收跌超过7%，目前市值稳定在42亿美元左右。这一举动不仅标志着小马智行的发展迈入新阶段，也引发了业界对自动驾驶行业未来的广泛讨论。
今年，自动驾驶行业的资本市场异常活跃，据统计，已有9家自动驾驶相关企业启动了IPO程序，其中5家已成功挂牌上市。然而，在行业蓬勃发展的背后，自动驾驶企业的商业化模式不成熟问题逐渐浮出水面，高昂的研发成本与硬件成本成为制约其商业化进程的关键因素。
面对巨大的市场压力，部分自动驾驶企业选择裁员、降薪以降低成本，如纵目科技陷入薪资发放困境，长城汽车支持的毫末智行也通过裁员寻求降本增效。在此背景下，小马智行的上市无疑为行业注入了一剂强心针，尤其是在其坚持高阶L4自动驾驶技术路线，并成功推出Robotaxi服务的背景下。
小马智行自成立以来，始终专注于L4级别的自动驾驶技术研发，从城区Robotaxi服务出发，逐步拓展至自动驾驶货运业务，二者技术复用度高达80%。小马智行还成立了乘用车智能驾驶业务，其L4自动驾驶算法可复用70%。招股书显示，截至今年6月底，小马智行拥有充裕的现金流，能够保障公司安全稳定运营约5年时间，并预计2025年实现单车运营盈亏平衡。
小马智行的坚定战略步伐，不仅避免了无谓的资源浪费，还提高了研发效率和成本效益，赢得了投资人的青睐。红杉中国合伙人富欣表示，小马智行在L4高阶自动驾驶解决方案的研发上建立了深厚的技术护城河，并通过广泛的产业合作推动了Robotaxi的量产和商业化，已经跨越了技术和商业模式健康发展的临界点。
尽管自动驾驶行业面临诸多挑战，但小马智行的成功上市为行业带来了希望。随着Robotaxi无人化运营在2023年的实现，行业开始相信自动驾驶商业化的可行性。特斯拉的“Cybercab”Robotaxi正式亮相，百度Apollo的“萝卜快跑”在武汉全无人订单量爆发式增长，以及小鹏汽车计划在2026年推出Robotaxi，都进一步证明了Robotaxi市场的巨大潜力。
根据全球咨询公司Frost & Sullivan的预测，随着技术进步、扶持政策和硬件成本下降，Robotaxi服务有望在2026年左右实现商业化。到2030年，全球Robotaxi市场规模将达到666亿美元，2035年更将增长至3526亿美元。这一预测无疑为自动驾驶行业提供了广阔的发展空间。
小马智行的业务和营收主要分为Robotaxi服务、Robotruck服务及技术授权和应用三大板块。其中，Robotruck服务通过与三一重卡、中国外运等企业的合作，已经拥有190辆自动驾驶卡车组成的车队，累计运营里程达到7.67亿吨-公里。在自动驾驶卡车领域，由于运营场景相对简单，被视为较容易实现商业化落地的领域之一。
在Robotaxi方面，小马智行已在北上广深等城市部署了250辆Robotaxi，并通过PonyPilot移动应用程序吸引了超过22万注册用户。截至2024年上半年，重复使用服务的用户比例约占70%，单车日均订单超过15个。小马智行还与丰田合作推出了下一代L4级别自动驾驶车型——铂智4X Robotaxi，计划在国内一线城市投放千台规模。
然而，自动驾驶行业的竞争依然激烈。华为、百度等巨头的入局，主机厂加大自研投入，Tier 1加速转型，都使得自动驾驶创业公司面临着巨大的竞争压力。同时，自动驾驶公司普遍面临造血能力缺失的困境，长期的高研发投入导致资金紧张。因此，如何提升盈利能力成为自动驾驶公司面临的重要课题。
