我国新能源皮卡市场长期以来未能实现销量的显著增长，其核心障碍在于高昂的价格。数据显示，2024年10月，月销量超过千辆的皮卡车型中，仅江铃大道的起售价突破了10万元大关，其余四款车型的起售价均保持在10万元以下。相比之下，新能源皮卡的价格普遍偏高，部分车型甚至超过了20万元，与同级别燃油皮卡相比，价格高出近10万元。
我国皮卡市场受多重因素影响，其多元性远不及美国市场。在我国，皮卡主要服务于商用领域，用户对成本的控制尤为严格。因此，尽管新能源皮卡在日常使用成本上远低于燃油皮卡，包括减少了发动机、变速箱等零部件的保养费用，以及更低的行驶成本，但高昂的购车价格仍让许多潜在用户望而却步。
然而，这一市场格局或将迎来改变。近期，吉利雷达CEO凌世权在“油电混战时代 皮卡如何破局”中国皮卡消费趋势研讨沙龙上，首次公布了吉利雷达全新纯电皮卡——雷达金刚的正式名称。这款皮卡售价定位在10万元级别，实现了在皮卡领域的“油电同价”，甚至“电比油低”的突破。
雷达金刚不仅在价格上具备竞争力，其性能也同样不俗。这款新车长宽高分别为5260mm*1900mm*1830mm，轴距3120mm，定位中型皮卡。还有一款长货箱版本，车长达到5500mm，轴距为3310mm，货箱长度达到1765mm。动力方面，雷达金刚提供了单电机和双电机四驱版，单电机版本最大功率为180kW，双电机四驱版综合电机功率为280kW，足以满足日常驾驶及脱困需求。
雷达金刚是基于M.A.P雷达瀚海平台打造的正向研发车型，与市面上常见的“油改电”车型相比，在装载能力、动力性能、耐用性以及智能化水平等方面都表现出更强的实力。这一平台的背后，是吉利SEA浩瀚架构的技术支持，以及吉利在新能源领域的技术积累。通过共享供应链等方式，吉利雷达成功降低了车辆制造成本，使得雷达金刚能够以更具竞争力的价格进入市场。
新能源皮卡的优势不仅在于成本，还在于其多功能性。例如，新能源皮卡可以作为“能源站”，为小型农机具或施工工具提供电力，解决了传统柴油发电机占据空间、噪声大、使用成本高等问题。事实上，已经有不少用户开始利用新能源皮卡为机械供电，或满足农用无人机的装载和充电需求。
吉利雷达作为新能源皮卡领域的先行者，自2022年7月品牌发布以来，便专注于新能源皮卡领域，利用吉利集团在新能源乘用车、商用车领域的技术优势，打造出了具备技术实力与成本优势的新能源皮卡产品。雷达金刚的推出，标志着吉利雷达正式踏入皮卡市场的主流价格区间，与传统燃油皮卡展开直接竞争，同时也将推动整个皮卡市场向新能源化转型。
