近日，汽车行业的裁员风波再起，一家新兴车企极越被卷入其中。社交媒体上流传的消息称，极越正计划进行大规模裁员，比例接近40%，并伴随着一系列管理层变动的传言，包括CFO离职、CEO家人移居海外、COO跳槽等。然而，极越官方迅速对这些传闻进行了否认，称所有信息均为不实言论。
极越汽车法务部通过官方微博发表声明，严厉驳斥了网络上的不实传言，表示这些谣言已对公司的正常运营造成了恶劣影响。公司强调，目前经营一切正常，所有信息都将通过官方渠道发布。对于散布谣言的行为，极越已保留证据并向主管部门举报，同时采取法律手段追究造谣者的责任。
在销量方面，极越的表现虽有所增长，但仍与其他造车新势力存在明显差距。自去年年底首款车型极越01上市以来，销量一直徘徊在千辆左右。今年7月，极越宣布降价后，销量有所回升，8月份首次突破2000辆。随后，极越07的上市也为销量带来了新的增长点，但整体销量仍未达到万辆级别，与头部新品牌、新势力的“及格线”仍有距离。
对于极越的市场表现，北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，极越在智能座舱、智能驾驶以及智能机器人概念方面具有一定的领先性，但市场竞争激烈，且极越作为后来者，面临不小的挑战。同时，国内车市的价格战也对极越等造车新势力构成了不利影响。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树指出，复杂的市场情况可能会加速一些销量规模小、资金链紧张的弱势品牌淘汰。
极越还传出了可能参与吉利内部整合的消息。一位自称集度（极越前身）汽车员工的网友在社交平台表示，百度和吉利正在进行整合，公司虽然会存在，但员工命运未卜。对于这一传言，极越方面未予置评。纪雪洪认为，随着市场集中度的提高，品牌、车企间的整合在所难免，极越可能成为被整合的对象之一。
事实上，吉利近期已推进了多起内部整合。自吉利控股集团董事长李书福发布《台州宣言》以来，吉利已连续进行多起品牌整合，如几何并入银河、雷达整合进吉利汽车集团、翼真汽车整合进吉利银河等。吉利正加码智能化领域，而百度加持下的极越在智能化方面具有一定的优势。
对于极越而言，参与吉利内部整合或许能在资源和资金方面得到保障。然而，纪雪洪指出，极越在资金持续投入方面面临压力，同时吉利旗下多个品牌也需持续输血，因此极越是否参与整合，吉利可能仍在权衡之中。
